Arialna fotografija me oduvijek fascinirala, pogotovo kad ponovno otkrijete poznata mjesta odozgo. Rad Francisa Cormona prvi sam put vidio na izložbi fotografija u blizini mog rodnog grada u Normandiji u Francuskoj. Često sam vidio paramotore kako lete iznad normandijske obale i sela; malo sam znao da je jedan od tih pilota Francis snimao prekrasne francuske krajolike koji oduzimaju dah. Paramotoring, poznat i kao paragliding, oblik je ultra lakog zrakoplovstva. Pilot nosi uprtač s motorom pričvršćenim na leđima za pokretanje padobrana ili krila. To omogućuje polijetanje s ravne površine. Imajte na umu da sam ovaj intervju obavio na francuskom (našem materinjem jeziku) i preveo na engleski za dPS.
Fotograf Francis Cormon
Što je prvo započelo kao strast, fotografija ili letenje?
Fotografija mi je oduvijek bila prva strast. Kad ujutro odem s paramotorom pričvršćenim na stražnji dio automobila, neću letjeti, napravit ću slike iz zraka! Moj je otac bio strastveni fotograf, često je ažurirao opremu i uvijek sam dobivao staru opremu. Volim prirodu i brzo sam se počeo baviti makro fotografijom. Kad sam uzeo ronjenje, kamera me pratila, povremeno se mokreći pritom. Kad sam odlučio početi letjeti, pažljivo sam odabrao stroj koji bi bio najprikladniji za fotografiranje.
Je li fotografija iz paramotora popularna u Francuskoj i u ostatku svijeta?
Kad sam započeo 2000. godine, bilo je vrlo neobično. Bilo je otprilike 3 ili 4 objavljena fotografa u Francuskoj koji su snimali iz paramotora. Od tada smo se množili, ali kombinacija pilota i fotografa postavlja neka ograničenja. U ostatku svijeta, kako se praksa paramotoringa širi, pojavljuju se novi talenti. Također treba živjeti u zemlji u kojoj se krajolik mijenja. Prilično sam razmažen ovdje u Francuskoj!
Trebate li posebnu dozvolu za let?
Imam, u određenim područjima. Pokušavam ih izbjeći, ali planiram nabaviti zrakoplovni radio kako bih mogao kontaktirati kontrolne tornjeve i dobiti odobrenja. U Francuskoj su vam potrebna ovlaštenja za pilota paramotora, osiguranje i poznavanje zrakoplovnih pravila. Ako poletite s polja, trebate odobrenje gradonačelnika i vlasnika nekretnine.
Koliko letova obavite u godini?
Što više! Vrijeme uvelike ograničava fotografske letove. Pilotu trebaju mirni uvjeti s vrlo malo vjetra, a fotografu sunčeva svjetlost. Obavio sam oko 1000 letova od 2000. godine, s približno 400 letova za fotografiju. Ove godine izvršio sam 20-ak lijepih letova koji su dali lijepe slike.
Koju foto opremu koristite?
Letim s Canonom 5d MarkII, IUSM-om od 24-105 mm i 70-300 DO. Tijekom leta često mijenjam leće. Veliki senzor omogućuje obrezivanje i mogućnost korištenja visokog ISO (često ISO 1600) bez previše utjecaja na kvalitetu.
Snimate li video?
Ne, nikako, iako bi mi to mogao dopustiti fotoaparat. Previše sam perfekcionist da bih to dodao svom skupu vještina. Moji su dani samo 24 sata!
U koje doba dana letite i zašto?
Po mom mišljenju, ranojutarnje svjetlo je najbolje za fotografiranje. To je dobra stvar jer je ujedno i najbolje vrijeme za stalan let, prije nego što previše toplinskih aktivnosti dođe da se stvari uzdrmaju.
Koji je glavni izazov baviti se fotografijom iz paramotora?
Morate raditi slike poštujući okoliš, uz najmanju moguću štetu i poštujući propise. S čisto fotografskog stajališta podložni ste vibracijama i stalnom kretanju. Morate pucati u letu i pokušati što preciznije kadrirati.
Što više voliš snimati?
Preferiram grafičke slike kada boje i linije čine vizualno skladnu kompoziciju. Sretni snimci također su veliko zadovoljstvo, neočekivana tema, rijetko svjetlo u kombinaciji s oceanom ili vulkanom. Volim biti iznenađena. Iz zabave volim juriti za zečevima dok letim 3 metra od zemlje koristeći svojih 70-300. Izvrsna potjera, gdje životinja obično pobjeđuje fotografa.
Bavite li se i fotografiranjem na zemlji?
Da, povremeno. Snimam obiteljske slike, naravno. Dobivam zahtjeve za određene slike i uživam raditi makro fotografije. Pokušavam se ograničiti jer svaka slika zahtjeva puno vremena u naknadnoj obradi: sortiranju, uređivanju, optimizaciji i dijeljenju.
Koji je vaš sljedeći projekt?
Svake godine, u posljednje četiri godine, radim na knjizi za svaki odjel Normandije (napomena prevoditelja: regija Normandija podijeljena je u 5 odjeljaka koji se nazivaju odjeli). Svaki projekt uključuje knjigu sa zbirkom probnih slika, objavljivanje odabranih slika u časopisu "Au Fil de la Normandie" i izložbu. Ova će godina biti posljednja iz serije: "La Manche vue du ciel". Slijedi još projekata, ali planiram manje pritiskati sebe. Želim početi letjeti iz zabave i kada bude bilo dobre prilike vratiti lijepe slike.
Što biste savjetovali nekome tko želi početi snimati snimke s paramotorom?
Savjetovao bih novom čovjeku da odabere stroj prema kapacitetu za polagane letove, dobrom vizualnom razmaku za fotografa i onom koji ulazi u proračun. Ne bih savjetovao da se to stalno radi. Helikopter je i dalje preferirana metoda za snimanje snimaka. Također, važan je izbor dobrog instruktora. Morate svladati let prije nego što budete mogli koristiti kameru. S praktičnog stajališta, na prvim fotografskim letovima ne ustručavajte se pritisnuti ISO. Bolje je imati bučnu sliku nego mutnu!
Posjetom web stranici Francisa Cormona možete vidjeti stotine nevjerojatnih snimaka.
