U srcu je dobre fotografije prikazivanje pogleda ljudi na svijet koji inače ne bi vidjeli. To bi moglo biti; mjesta koja vaši gledatelji nisu posjetili, nemogući načini gledanja ljudskim okom poput duge ekspozicije i noćnog fotografiranja, ali najčešće ova novina dolazi u obliku drugačije perspektive. Čak i poznati prizori i predmeti mogu postati uvjerljivi fotografski subjekti ako smo ih voljni istražiti iz novih kutova.
Zračna fotografija jedan je od mojih omiljenih načina pružanja te nove perspektive. Imam sreću da puno vremena provodim u malim avionima. Moj život na Aljasci prepun je letova u avionima do udaljenih mjesta države. Iako samo povremeno letim posebno za snimanje snimaka iz zraka, smatram da jednostavno odlazak na različita mjesta i s njih pruža dovoljno mogućnosti.
Drugi način koji često koristim za pristup zračnoj perspektivi je letenje dronovima. Iako mi obje tehnike daju visinu koju želim, fotografsko iskustvo je vrlo, vrlo različito. Dvije metode, avioni i dronovi, zahtijevaju vrlo različite načine razmišljanja o stvaranju slika.
Evo nekoliko savjeta za poboljšanje zračnih snimaka, bilo da snimate iz aviona ili koristite daljinski dron.
Avioni
Iako su veliki putnički avioni izvrsni za brzo prebacivanje s jednog mjesta na drugo, oni su loša platforma za fotografiranje. Naravno, napravio sam neke slike iz mlaznih prozora, ali one neizbježno slijede istu formulu. U prvom planu je zrakoplovno krilo s nekim zalaskom sunca ili planinom iza njega. To stari. Uz to, neprestano zamagljeni ili ogrebani prozori uništit će kvalitetu vaše slike. Osim povremenog pucanja telefona, rijetko se više zamaram time.
Mali avioni s jednim motorom, međutim, druga su priča i mogu biti nevjerojatna platforma za kreativno snimanje iz zraka.
Oštrina
Postizanje oštre slike glavni je izazov jer su zrakoplovi noćne more ispunjene vibracijama. Evo četiri stvari koje će vam pomoći poboljšati oštrinu:
- Koristite veliku brzinu zatvarača. Sviđa mi se sve preko 1/1000 sekunde.
- Ne stavljajte leću ili ruke u avion. Držite kameru i laktove bez prozora. Ako dodirnete avion, vibracije će se prenijeti ravno u vašu kameru. Prislonim ruke uz bokove i držim leću na centimetar ili nešto dalje od stakla prozora.
- Fokus na beskonačnost. Često snimam ručni fokus iz zraka i unaprijed postavim točku fokusa na beskonačnost. Sve što vidite iz zraka bit će u fokusu kada je leća postavljena na beskonačnost, pa se nemojte ni zamarati autofokusom.
- Shoot širom otvoren. Dubinska oštrina nije problem na udaljenosti od 1000 metara od objekta. Stoga iskoristite dodatnu brzinu zatvarača koju pruža vaš najbrži f-stop.
Izbor objektiva
Kada letite 100+ mph na maloj visini, krajolik prolazi vrlo brzo. Ako ne budete brzo djelovali, propustit ćete udarac. Zato volim zum objektive za snimanje iz zraka. Mogu brzo komponirati s različitim žarišnim duljinama, bez potrebe za mijenjanjem leća ili fotoaparata. Favoriziram široko do umjereno zumiranje. Objektiv 24-105 mm ili sličan otprilike je u pravu.
Komunikacija
Obično ćete u malom avionu biti u izravnoj komunikaciji sa svojim pilotom, koji će vam možda biti voljan pomoći u fotografiranju. Kad letim nad nečim zanimljivim, ali krilo ili nosač su na putu, često ću jednostavno zatražiti od pilota da nagne krilo na ovaj ili onaj način. Piloti vas često rado ugoste.
Možete ih zamoliti da naprave lagane zavoje ili čak zaokružite ako postoji nešto posebno uvjerljivo. Ako ste unajmili let u fotografske svrhe, slobodno zatražite ono što želite.
Preporučujem da razgovarate sa svojim pilotom prije putovanja kako biste razgovarali o tome kakve slike želite i kako bi vam on mogao pomoći. Ako se radi o letu specifičnom za fotografiju, možda ćete čak moći ukloniti prozore ili vrata iz aviona.
Imajte na umu da je vaš pilot konačni sudac o tome što je prihvatljivo u smislu sigurnosti i vremena. Ako kažu da nešto ne mogu učiniti, ne mogu. Nemojte ih tjerati u nešto s čim im nije ugodno.
Sastav
Gotovo je jednako mnogo načina za snimanje iz aviona kao i sa zemlje, pa svaka rasprava o sastavu riskira da nas odvede duboko u fotografski korov. Međutim, i dalje vrijede opća pravila pejzažne fotografije. Zapamtite dubinu, prednji plan i način na koji linije povezuju sliku.
Neki snimci iz zraka mogu biti detalji donjeg krajolika, ali češće će to biti krajolici. Volim postavljati elemente u okvir koji vode oko; rijeka, planinska dolina ili vrhunac poput jezera ili mrlje šarenog tla.
Nadmorska visina na kojoj letite također će diktirati vaše mogućnosti. Kada radim zračne slike planinskog okruženja (moja uobičajena tema), preferiram da avion bude ispod razine okolnih vrhova. Ova perspektiva i dalje pruža osjećaj veličine, zadržavajući jedinstvenu zračnu perspektivu. Pitajte svog pilota možete li letjeti niže ili više i možda će vam moći pomoći ako su uvjeti sigurni.
Trutovi
Let s udaljenim helikopterom ili dronom potpuno je drugačije iskustvo od samog uzdizanja. Postoje prednosti, ali i neki nedostaci.
Prvo nedostaci. Većina dronova potrošačke klase ograničava vas na jednu žarišnu daljinu. Bez mogućnosti zumiranja ili promjene leća, većina snimaka s dronovima obično ima isti širokokutni izgled. Da biste promijenili scenu, morate premjestiti dron. Trutovi također imaju ograničeni domet, nadmorsku visinu i ponekad ograničavajuće propise.
Neka mjesta, poput nacionalnih parkova u Sjedinjenim Državama (i mnogim drugim zemljama) zabranjena su za dronove. Ograničenja dometa također znače da se morate približiti željenom predmetu. Dakle, ako želite napraviti slike nekog udaljenog ili teško dostupnog mjesta, to ćete svejedno morati raditi na zemlji.
Prednosti su, međutim, brojne. Trošak je velik. Za cijenu nekoliko sati najma malog zrakoplova možete doslovno kupiti pristojan dron. Fleksibilnost je druga. Ako želite napraviti neke zračne fotografije, jednostavno to učinite, bez čekanja na najam pilota ili aviona. Ako je svjetlost u redu, jednostavno letite.
Ipak, najveća prednost za mene je fleksibilnost sastava. Možete stvoriti sliku od nekoliko metara od tla, do nekoliko stotina. Također možete potrošiti vrijeme potrebno da se kompozicija pravilno ispravi. Dron mirno sjedi kad vi to želite, ili se možete prilagoditi želji svog srca.
Sastav
Volim letjeti svojim dronom prilično nisko. Smatram da kombinacija visinskih i širokokutnih leća čini sve manje dramatičnim i manjim ako letim previsoko. 20-30 metara od tla je vjerojatno moja omiljena visina, ali naravno, ona ovisi o tome gdje letim i slici koju stvaram.
Ne zaboravite iskoristiti brojne kutove kamere koje dronovi dopuštaju. Pucati ravno dolje gotovo je nemoguće iz aviona. Ali s bespilotnom letjelicom to je jednostavno kao i loviti kameru.
Poigravanje linijama i uzorcima specijalnost je dronova, pa iskoristite način na koji svijet izgleda odozgo. Poigrajte se dijeljenjem slika na dijelove koristeći prirodne varijacije pejzaža. Na primjer, drveće odozgo stvara uzorak zvjezdanih praska, a ne tipičan način na koji ljudi vide šumu!
Fleksibilnost koju pružaju dronovi je izvanredna. Ne bojte se eksperimentirati sa snimkama iz zraka mjesta na kojima avion nikada ne bi mogao letjeti.
Upozorenje na bespilotnu letjelicu
Slijedi pravila! Letenje dronom u opasnom području poput zračnih luka ili na mjestu nužde ne samo da je neodgovorno, već može biti i opasno po život. Budite svjesni zakona koji okružuju trutove i letite samo u područjima gdje je to dozvoljeno i na dopuštenim visinama.
I na kraju, budite pošteni prema drugima. Nemojte letjeti nad privatnim vlasništvom ako nemate dopuštenje i budite svjesni kako vaš let utječe na iskustvo drugih. Jednostavno rečeno, ne budi kreten.
Zaključak
Zračna fotografija vrata je prema novim načinima viđenja. Bilo da snimate sa suvozačkog sjedala Cessne ili s ekrana telefona pomoću drona, postoje brojne mogućnosti za stvaranje novih i uzbudljivih slika. Istražite ga i podijelite sa mnom ono što napravite!