Pregled električnog skutera Turboant X7 Pro

Kakve veze recenzija električnog skutera ima s web mjestom za fotografiranje? S obzirom na to da je svijet još uvijek u kaosu od pandemije Koronavirusa, smatrao sam da bi bilo zabavno učiniti nešto sasvim drugo za promjenu. Iako u posljednje vrijeme objavljujem poprilično kritika za "sustizanje" (a usput i više), neki od naših čitatelja možda bi htjeli napraviti kratku pauzu zajedno sa mnom od sve buke u industriji fotoaparata. Svako malo, lijepo je uživati ​​u nečem drugačijem, ne biste li se složili? Svejedno, nedavno sam pronašao električni skuter u kojem neizmjerno uživam, pa sam odlučio napisati svoje dojmove o njemu.

Uvod

Iako već neko vrijeme promatram e-skuter, uvijek sam želio dobiti nešto što je jednostavno za upotrebu, ugodno za vožnju i ima velik domet. Nakon što sam pogledao što je dostupno, shvatio sam da su mogućnosti prilično velike - od vrhunskih, vodonepropusnih i skupih električnih skutera, pa sve do osnovnih proračunskih izbora za jedan motor. Prije nekoliko tjedana Turboant me kontaktirao pitajući želim li provjeriti njihov novi električni skuter X7 Pro. Tajming je savršeno uspio, jer je to bilo nešto što već neko vrijeme želim. Pogledajmo ga izbliza i pogledajte što nam nudi.

Prvo ćemo započeti s ključnim specifikacijama.

Specifikacije Turboant X7 Pro

• Broj motora: 1
• Motor: 36 V, 350 W
• Guma (prednja i stražnja): pneumatske gume s cijevima od 10 inča
• Čišćenje tla: 115 mm (4,5 inča)
• Maksimalna brzina: 32 km / h
• Doseg: 30-48 km
• Brzina: 3 postavke
• Maksimalna sposobnost penjanja: 15 °
• Maksimalno opterećenje: 20 do 125 kg
• Vrsta baterije: odvojiva, 10 Ah, litij-ionska 360 Wh
• Ulaz punjača za baterije: 100-240 V AC, 50/60 Hz
• Izlaz punjača za baterije: 42 V DC, 2 A
• Vrijeme punjenja: približno 6 sati
• Kočioni sustav: elektronička kontrola leptira za gas, disk kočnica i nožna kočnica
• Osvjetljenje: LED prednje i stražnje svjetlo (3 W)
• Funkcija upozorenja za pješake: Zvono
• IP ocjena: IPX4
• Veličina u rasklopljenom položaju: 1083 × 420 × 1186 mm (42,6 × 16,5 × 46,7 inča)
• Preklopljena veličina: 1083 × 420 × 460 mm (42,6 × 16,5 × 18,1 in)
• Težina (s baterijom): 15 kg

Kao što vidite, Turboant X7 Pro je jednodomni e-skuter s prilično impresivnim specifikacijama. Ima snažni motor od 350 W koji može postići brzinu do 20 mph. Litij-jonska baterija velikog kapaciteta može pružiti domet do 30 km i napuniti se za oko 6 sati. Ima jake elektroničke kočnice, a stvoren je za upotrebu i danju i noću, zahvaljujući svijetlim LED svjetlima i stražnjim svjetlima. Ocjena IPX4 u osnovi znači da je skuter otporan na prskanje vode iz bilo kojeg smjera, tako da ne trebate brinuti zbog oštećenja vode na laganoj kiši ili prilikom prelaska preko lokve vode.

Pakiranje i montaža

Turboant X7 Pro stigao je u relativno velikoj kutiji. Kad sam ga otvorio, u njemu je bila još jedna kutija, tako da je prilično dobro zaštićen tijekom otpreme. Kad sam otvorio drugu kutiju, e-skuter je bilo prilično lako izvući. Osim samog e-skutera, kutija je sadržavala relativno velik adapter za punjenje, priručnik i šesterokutni ključ. Trebao je biti priložen adapter za ventil, ali ga nisam pronašao u kutiji.

Sastavljanje X7 Pro bilo je super jednostavno. Skuter je bio u sklopljenom stanju unutar paketa, pa mi je preostalo samo staviti ga na ravnu površinu, rasklopiti, a zatim gurnuti crveni zasun prema dolje. Šesterokutni ključ je osiguran u slučaju da se s vremenom poluga olabavi.

Da biste ga presavili natrag za skladištenje ili prijevoz automobila, samo preokrenete postupak. Ručke je jednostavno pričvrstiti jer ih jednostavno uvijete.

Punjenje

Za razliku od ostalih skutera koji imaju bateriju smještenu unutar palube, baterija na X7 Pro smještena je unutar stabljike na prednjoj strani, što olakšava pristup izmjenjivoj bateriji. Ono što je lijepo, jest da bateriju možete napuniti izravno na skuteru tako što ćete pristupiti priključku za punjenje na dnu ili ukloniti bateriju iz odjeljka matičnjaka i odvojeno je napuniti. Imati izmjenjivu bateriju sjajna je značajka jer možete kupiti rezervnu bateriju i napuniti jednu, dok se vozite drugom.

Isporučeni punjač za baterije prilično je moćan, ali kad se baterija potpuno isprazni, očekujte da pričeka do 6 sati da se potpuno napuni. Svjetlo punjača baterije promijenit će se iz crvene u zelenu kad se potpuno napuni. Svoju sam napunio do prve vožnje, a trebalo je samo nekoliko sati, jer je baterija već bila dijelom napunjena iz kutije.

Kvaliteta izrade i rukovanje

Što se tiče kvalitete izrade, X7 Pro ne razočarava. Cijeli okvir, uključujući stabljiku i palubu, izrađeni su od žilavog metala. Stabljika je prilično gusta i čvrsta. Paluba ima gumenu površinu protiv klizanja, što je vrlo učinkovito i ugodno za duže vožnje. Postoje i dijelovi izrađeni od trajne plastike, uključujući blatobran, stražnje svjetlo i dijelovi nosača. Govoreći o postolju, vrlo je korisno prilikom parkiranja skutera, jer ne morate brinuti hoćete li ga prisloniti na bilo što.

Evo analize svih komponenata od kojih je napravljen X7 Pro:

Kao što vidite, motor je na prednjem kotaču, dok je elektronička kočnica na stražnjem kotaču.

Nažalost, sve to rezultira prilično teškom jedinicom - X7 Pro ukupno teži 15 kg. To je malo više u usporedbi s ostalim jednodijelnim skuterima srednjeg ranga, ali s obzirom na sve značajke i veliki kapacitet baterije, to se očekuje. Smatram da je najbolje sklopiti e-skuter kad ga trebam udobno premjestiti, jer ga nošenje za ručke ili stabljiku nije osobito lako.

Ergonomija

Ergonomija X7 Pro izvrsna je. Gumene ručke su mekane i ugodne za upotrebu sa ili bez rukavica, a ruke vam neće lako skliznuti s njih. Lijeva ručka ima jedan prekid pritiska, što je prilično osjetljivo - budite oprezni kada je koristite velikom brzinom, jer se može osjećati prilično naglo. Nešto ispod ručke kočnice pronaći ćete zvono zvona upozorenja koje se može aktivirati pritiskom na ručicu. Nije jako glasno, ali sigurno se čuje za bliske pješake.

Desna ručka je tamo gdje su glavne kontrole. Slično svom prethodniku, X7 Pro ima crvenu ručicu gasa s dva gumba: tipkom za uključivanje i funkcijskom tipkom. Pritiskom na tipku za napajanje na nekoliko sekundi uključuje se e-skuter kao i okrugli LCD zaslon u sredini, dok funkcijska tipka omogućuje prebacivanje između tri različite brzine. Kada vozite skuter noću, dvaput brzo pritisnite funkcijsku tipku da biste uključili ili isključili LED prednja svjetla.

LCD zaslon je prilično velik i svijetao. Ima digitalni indikator brzine, koji je prilično točan i trenutno se mijenja kako povećavate ili smanjujete brzinu. Desno od toga je ikona razine brzine. Kada se vozite u početnom načinu rada (maksimalno 6 mph), ništa se ne prikazuje. Ikona svijetli kada postavite brzinu na Eko način rada (maksimalno 10 mph), a pri prelasku u Sportski način rada (do 20 km / h) prebacit će se u crvenu boju.

Ispod toga pronaći ćete vodoravne trake koje označavaju razinu baterije. Kad se baterija potpuno napuni, vidjet ćete pet traka, a kad je napunjena ispod 25%, smanjit će se na jednu traku. Postoje dodatne ikone koje također prikazuju upozorenja o greškama i pregrijavanju.

Vozite udobnost

Sa svojim velikim pneumatskim gumama od 10 ″ cijevi, udobnost vožnje X7 Pro nevjerojatna je. Priručnik preporučuje održavanje tlaka u gumama između 31,9 i 34,8 psi. Preporučio bih dvostruku provjeru razine tlaka prije prve vožnje, a to je nešto što biste svakako trebali povremeno provjeravati jer opseg i udobnost vožnje ovisit će o pritisku.

Osobno ga volim držati na donjem kraju bliže 31 psi za vrlo ugodnu vožnju, tako da ne osjećam neravnine. Ali za veći domet, najbolje je povećati tlak u gumama.

Test brzine i dometa

Izvršio sam nekoliko testova s ​​potpuno napunjenom baterijom. Iako biste u idealnim uvjetima i relativno ravnim cestama trebali dosegnuti do 30 kilometara, moj kvart je na brdima, tako da je moja kilometraža bila znatno manja, oko 10-15 milja. Ipak, to je prilično impresivan raspon! Pri umjerenim brzinama uspio sam kontinuirano trčati e-skuter više od sat vremena penjajući se i spuštajući se niz brda.

Indikator baterije ipak nije vrlo precizan, jer ovisi o opterećenju i nagibu. Kada se penjete po prilično strmim brežuljcima, ponekad se može spustiti s 5 na 3-4 bara, a zatim natrag na 5 barova kada se vozite nizbrdo ili na ravnoj površini. Slično ostalim Li-ion baterijama, loša je ideja pustiti skuter da se potpuno isprazni jer smanjuje vijek trajanja baterije. Dakle, vodim ga dok ne dođem do otprilike 1 bara. Znam da iz nje mogu istisnuti veći domet, ali 10-15 milja je dovoljno - to je dovoljno dobro da nekoliko puta odlazim od kuće do obližnje trgovine i natrag.

Što se tiče brzine, sportski način rada trebao bi isporučivati ​​do 20 mph na ravnoj površini. Vidio sam da se kreće brzinom od 18 mph na relativno ravnoj cesti, ali kad se spušta niz brdo, sigurno može ubrzati i više od toga. Nisam pokušao gurnuti skuter do krajnjih granica, jer može postati opasan.

Voziti X7 Pro

Voziti Turboant X7 Pro prilično je jednostavno i jednostavno - odgurnite zemlju da biste je malo pokrenuli, a zatim gurnite crveni gas dolje da biste uključili motor. Dok vozite, možete mijenjati brzinu i paliti i gasiti LED svjetla bez usporavanja. Ako neprestano držite leptir za gas, začuje se zvučni signal, što ukazuje na zaključavanje brzine / tempomat. Odatle možete pustiti gas i jedinica će nastaviti istom brzinom. Ako ponovno pritisnete gas ili pritisnete kočnicu, isključit će se tempomat.

Kočenje s X7 Pro povjetarac je, ali morate pripaziti koliki pritisak vršite. Ako vozite vrlo brzo u sportskom načinu rada, ne želite previše stisnuti ručicu kočnice, osim ako se ne nalazite u potencijalnoj nesreći, jer će se trostruki kočni mehanizam vrlo brzo uključiti i naglo zaustaviti. Ovo je značajka, a ne bug, kao što Turboant ističe na svojoj web stranici - sigurnost na prvom mjestu.

Stabilnost i fotografiranje tijekom vožnje

Stabilnost X7 Pro je prilično dobra, ali zasigurno treba vremena da se naviknete. Izričito ne bih preporučio da ga vozite jednom rukom - najbolje je čvrsto držati e-skuter objema rukama. I zaboravite na pokušaje fotografiranja tijekom vožnje - zasigurno ne želite naletjeti na ovu stvar tijekom fotografiranja, posebno kada vozite velikom brzinom. Zapravo, Turboant preporučuje nošenje kacige i druge zaštitne opreme i uvijek budite pažljivi dok vozite skuter, jer bi pad s njim mogao postati prilično ružan i za vas i za skuter. Iako je baterija iza prednjeg nosača, još uvijek je ne želite srušiti i oštetiti jer bi mogla eksplodirati.

Ako planirate slikati dok vozite skuter, samo se zaustavite negdje na sigurnom, fotografirajte i nastavite vožnju. Evo mog sina koji istražuje susjedstvo na X7 Pro s modelima Fuji X-H1 i XF 35mm f / 1.4 R:

Sažetak

Kao što možete vidjeti iz ove recenzije, moja obitelj i ja prilično smo uživali u Turboant X7 Pro. To je zabavan skuter za vožnju i dobar je način za izlazak iz kuće tijekom zaključavanja. Nažalost, uz sve šumske požare na Westcoastu i u Coloradu, kvaliteta zraka ovog ljeta nije bila sjajna, ali još uvijek se trudim izvući što je više moguće. Sjedenje kod kuće ispred računala može deprimirati, pa sam se potrudio da što više uživam na otvorenom.

Gdje kupiti

X7 Pro možete kupiti izravno putem web stranice Turboanta. Turboant trenutno provodi promociju lansiranja koja daje veliki popust od 200 dolara ako ga kupite u sljedećih 14 dana, pa ako želite iskoristiti ovu ponudu, nemojte čekati dok ponuda ne istekne.

Nadam se da vam se svidjela ova recenzija. U sljedećih ću nekoliko tjedana objaviti još mnogo recenzija objektiva Fuji, uključujući sve objektive GFX srednjeg formata. Nakon toga krećem na fotografiranje s Nikon Z5 i dva nova zum objektiva (nažalost, nisam mogao na vrijeme dobiti novi Z 70-200mm f / 2.8 S), kao i Canon EOS R6 i hrpa RF leća. Recenzije će uslijediti nakon što se vratim s putovanja, pa pratite!

Posjedujete li elektronički skuter? Podijelite svoje iskustvo u odjeljku za komentare u nastavku.

Električni skuter Turboant X7 Pro

• Značajke- 80% / 100
• Kvaliteta izrade- 100% / 100
• Rukovanje- 80% / 100
• Život baterije- 90% / 100
• Veličina i težina- 80% / 100
• Pakiranje i priručnik- 80% / 100
• Jednostavnost korištenja- 100% / 100
• Brzina i performanse- 100% / 100
• Vrijednost- 100% / 100

Photography-Secret.com Ukupna ocjena

4.5- 90% / 100