Možete li upotrijebiti mikro četiri trećine ili druge kamere bez zrcala za fotografiranje auto-sporta? Pa, odgovor je odlučan DA, ali uz neka upozorenja.
Svakako možete napraviti dobre i zanimljive slike bilo kojim fotoaparatom na motosportskom događaju. Sve slike u ovom članku rađene su ili s Fujifilm X100S ili s Olympus OMD EM-5 i dvije leće - m.Zuiko 12-50mm f / 3.5-6.3 i m.Zuiko 75-300mm f / 4.8-6.7 II.
Planiranje
Možda je jedna od najvažnijih stvari koju trebate uzeti u obzir kada namjeravate fotografirati moto sport s mikro četverotrećinskom kamerom prethodno planiranje koje morate obaviti prije nego što zapravo dođete na trkaću stazu. Razmislite o tome kako ćete snimiti događaj. Imajte na umu da profesionalni fotografi u moto sportu koriste vrhunske dSLR fotoaparate koji su i brzi i skupi; njihov je izbor leća jednako brz i skup! Tipični profesionalni fotograf koji pokriva moto sport može imati dva ili tri tijela fotoaparata i odabir objektiva od ribljeg oka do širokokutnog i telefoto snimanja. Na stazi bi lako mogli imati opremu za kameru u vrijednosti od 35 do 40.000 USD - plus njihov laptop!
Vjerojatno nećete imati takvu količinu opreme sa sobom, a ako namjeravate snimati s mikro četiri trećine, definitivno nećete. Mikro četverotrećinske kamere koriste različite sustave fokusiranja za dSLR-ove, a njihove leće su često sporije, odnosno imaju manje maksimalne otvore blende od tipičnih leća koje koriste profesionalci. Također sporije zaključavaju fokus zbog vrste sustava za fokusiranje koji koriste.
Morat ćete uzeti u obzir ograničenja sustava kamera koje upotrebljavate, kao i mnoge druge čimbenike.
Vrijeme
Vrijeme će igrati veliku ulogu u načinu na koji fotografirate moto sport. Ako je svijetlo i sunčano, moći ćete koristiti niže ISO i veće brzine zatvarača. Naravno, ako je nebo oblačno i sivo, ili čak olujno, tada ćete možda trebati povećati ISO ili smanjiti brzinu zatvarača. Jarko sunce stvara oštre sjene što također treba uzeti u obzir prilikom komponiranja kadra, jednostavno zato što fotoaparati nemaju isti dinamički raspon kakav imaju naše oči. Također ćete morati uzeti u obzir položaj sunca prilikom kadriranja. Čak i ako vam sunce dolazi iza leđa, često može doći do sjajnih odsjaja koji se odbijaju prema vama i vašoj kameri. Nekoliko spektakularnih naglasaka na prednjem dijelu motocikla koji se približava obično nije problem, ali veliki presvijetli odraz znaka sponzora zasigurno će vam odvratiti pozornost i vjerojatno će vam pokvariti snimak.
ISO
Moderni fotoaparati mogu snimati na relativno visokoj ISO vrijednosti, a da pritom previše ne ometaju buku. Mikro četverotrećinske kamere nisu iznimka. Buka koju proizvodi većina fotoaparata proizvedenih u posljednjih nekoliko godina više nalikuje zrnu filma, a ne ružnoj buci u boji, i jednostavno nije problem. Puno je bolje pravilno izložiti svoju sliku s visokim ISO-om, nego koristiti niži ISO i na kraju pod-izlagati sliku. Kada povećate izloženost premalo eksponirane slike u naknadnoj obradi, unosite puno digitalnog šuma i slika se počinje raspadati i gubiti detalje. U istaknutim dijelovima pohranjeno je mnogo više podataka u usporedbi sa sjenama digitalne slike. Izlaganje udesno ili za istaknute dijelove uglavnom je bolje od nedovoljne ekspozicije slike i pojačanog izlaganja u softveru.
Brzina zatvarača
Na slici možete puno reći kontrolirajući brzinu zatvarača. Korištenje male brzine zatvarača za vrijeme pomicanja vozila koje se brzo kreće zamutiće pozadinu, a objekt će ostati oštar. Što je brzina zatvarača manja, to je više zamućenja u pozadini i više izražavate osjećaj brzine. Suprotno tome, ako koristite veliku (brzu) brzinu zatvarača, vjerojatno ćete imati lijepu oštru sliku, ali vozilo će izgledati kao da miruje ili je parkirano na stazi. Pri velikoj brzini zatvarača pozadina će biti oštra, osim ako niste upotrijebili velik otvor blende da biste sve što se nalazi iza vozila postalo u mekanom fokusu, a kotači će također biti zamrznuti na vrijeme.
Kretanje prema / u daljinu / preko
Kad se vozilo kreće prema vama, možete se izvući koristeći mnogo veću brzinu zatvarača nego ako se kreće preko vaše staze s jedne na drugu stranu. Većina trkaćih vozila koristi glatke gume na stazi, što znači da ne postoji obrazac profila. Ako je kotač / guma na vrijeme zaleđen zbog velike brzine zatvarača, to zapravo nije važno. Neće biti vizualnih tragova da je guma smrznuta jer je guma ionako glatka. Ako vam guma nije zumirana, ne možete reći okreće li se ili ne. Međutim, ako fotografirate nešto poput motocross bicikla ili trkaćeg automobila s otvorenim kotačima na kiši, koji koriste gume s gaženim slojem, tada biste trebali biti dovoljni da brzina zatvarača bude zamagljena, ali ostatak bicikla ili automobila još uvijek su oštre. Zamagljivanje guma pomaže u prikazivanju pokreta, umjesto da se čini da vozilo stoji na stazi.
Kad se krećete vozilom dok se kreće preko okvira, puno je bolje koristiti manju brzinu zatvarača jer je tada rotacija kotača i dalje vidljiva. Dobivate lijepe zamućenja žbica ili natpisa na boku gume. Rotacija kotača, u kombinaciji s zamućenom pozadinom dok pomičete kameru dok pratite vozilo, stvarno dodaje osjećaj brzine i kretanja. Što je sporija brzina zatvarača, to je dramatičniji učinak.
Otvor
Pri fotografiranju sportova kao što je nogomet, velik je široko otvoren otvor kako bi izolirao subjekt od pozadine. Međutim, kad se snima moto sport, to uglavnom nije potrebno. Zapamtite, dok se krećete vozilom, pozadina ostaje nepomična. Korištenjem malog otvora blende, što znači da ćete imati puno veću dubinsku oštrinu, smanjit ćete i brzinu zatvarača. Imati veliku dubinu polja znači da ne morate biti toliko kritični prema svojoj fokusnoj točki. Neće biti važno fokusirate li se na vozača (vozača) ili vozilo, bit će dovoljna dubinska oštrina kako bi se osiguralo da je cijelo vozilo u fokusu. Čak i ako je pozadina u oštrom fokusu pri mirovanju, postat će zamagljena zbog kretanja fotoaparata i male brzine zatvarača.
Ručni fokus
Skupe dSLR kamere i njihove vrhunske telefoto leće slične cijene fokusiraju se vrlo brzo. Zbog toga za njih plaćate puno novca. No, mikro i treće kamere i objektivi nisu tako brzi. Koriste drugačiji sustav fokusiranja koji je vrlo dobar, ali ne tako dobar za praćenje fokusa objekata koji se brzo kreću, posebno kada se kreću prema vama ili od vas. Pa, kako to zaobići? Fokusirate se ručno!
Možete potpuno fokusirati ručno ili koristiti autofokus, a zatim se prebaciti na ručno fokusiranje. Bilo koju metodu je jednostavno učiniti. Ako ćete koristiti prvu metodu autofokusa, jednostavno odaberite nešto što je na istoj udaljenosti od vašeg fotoaparata kao i objekt koji ćete fotografirati i upotrijebite sustav fokusa za zaključavanje na tome; zatim isključite autofokus i pričekajte da se subjekt pojavi.
Pred-fokus
Prethodno fokusiranje je još jedan oblik ručnog fokusiranja. Primjer pred fokusiranja u moto-sportu mogao bi biti fokusiranje na vrh zavoja pomoću bilo koje gore navedene ručne metode fokusiranja, a zatim čekanje da se subjekt pojavi. U tom biste slučaju pričekali da se motocikl ili automobil približe vrhu, a zatim napravite svoju fotografiju. Većina fotoaparata ima serijski ili kontinuirani način snimanja, pa kako se objekt približava vrhu, možete početi snimati slike. Držite kameru mirnom i snimajte brojne kadrove dok vozilo putuje kroz zavoj. U ovom slučaju možete koristiti veliku brzinu zatvarača jer će vaš subjekt putovati prema vama. Trebali biste dobiti barem jednu oštru sliku dok vozilo prolazi kroz zavoj. Korištenjem malog otvora otvorit ćete relativno veliku dubinsku oštrinu koja omogućava motociklu ili automobilu da budu u zoni fokusa.
Nepomično - pokret
Postoje brojni načini za prikaz kretanja na trkalištu. Jedna od metoda je upotreba malog otvora blende i male brzine zatvarača dok pomičete objekt. Druga metoda uključuje mirno držanje fotoaparata i upotrebu male brzine zatvarača u kombinaciji s malim otvorom blende za veliku dubinu polja. Neka fotoaparat miruje dok stvarate svoju sliku i pustite motocikl ili automobil da prođu kroz okvir. Što je sporija brzina zatvarača, trkač će biti zamućeniji. Pokušajte uhvatiti trkača dok ulaze u kadar s lijeve strane i omogućite im dovoljno prostora s desne strane okvira za putovanje.
Naravno, možete prekršiti pravila i imati vozilo na desnoj strani okvira, ali ono će općenito izgledati bolje i osjećati se prirodnije ako ga snimite s lijeve strane, ili možda i s lijeve i s desne strane.
Automatsko fokusiranje
Iako će većina vaših akcijskih snimaka vjerojatno biti napravljena pomoću ručnog fokusiranja, ako odaberete pravo mjesto, i dalje možete snimati oštre slike pomoću sustava automatskog fokusiranja fotoaparata. Odabir vrlo uskog zavoja na stazi značit će da će trkači putovati najsporije dok putuju kroz zavoj. To može značiti da idu dovoljno sporo da bi snimali bez prebacivanja na ručni fokus. Trebat ćete eksperimentirati jer će i najsporiji dio nekih zapisa biti prebrz za vaš fotoaparat. Naravno, neke su kamere bolje fokusirane od drugih. Olympusovi OMD EM-1 tragovi fokusiraju se bolje od primjerice OMD EM-5.
Zaključak
Svakako morate razmisliti o tome kako ćete snimiti moto sport kada koristite mikro četiri trećine i druge kamere bez zrcala, ali moguće je postići vrlo dobre rezultate. Planirajte svoje snimke i postavite se kako biste se mogli unaprijed fokusirati; koristite ručno izoštravanje i pomičite se uz objekt.
Ne zaboravite napraviti i slike s nekim elementima pozadine ili prednjeg plana koji pomažu ispričati priču. Slike maršala na stazi, medicinskog osoblja i natpisa pomažu vašoj publici da cijeni cijeli događaj, a ne samo radnju koja se događa na stazi.
Također biste trebali pokušati napraviti slike stvari koje se događaju izvan staze. Fotografirajte navijače kako uživaju u sebi i okupljenima nakon glavnog događaja. Razmislite o svojim snimkama i ostvarite ih, ali prije svega zabavite se na događaju!
