Gore, gore i dalje! Za većinu ljudi slikoviti let nije svakodnevna pojava. Zapravo je za većinu nas to uzbuđenje jednom u životu. Ako planirate izletjeti na nebo i snimiti neke zračne snimke, koju opremu biste trebali poduzeti i kako se pripremiti za iskustvo kako biste snimali bolje zračne fotografije?
U razmaku od šest tjedana 2017. imao sam sreću snimiti zračne fotografije iz tri različita načina prijevoza: balonom na vrući zrak, hidroavionom i helikopterom. Ispod je moj vodič za snimanje boljih zračnih fotografija.
Koju opremu trebam uzeti?
Ovo je vjerojatno prvo pitanje koje ćete si postaviti. Odgovor u velikoj mjeri ovisi o nekoliko čimbenika: kakav let letite, koliko ćete imati mjesta i kakve snimke želite napraviti.
Oprema koju imate na raspolaganju također može ovisiti o tome kada i gdje letite. Na primjer, ako letite slikovitim letom u sklopu inozemnog putovanja, vjerojatno ćete imati na raspolaganju manji broj leća nego da ste kod kuće.
Dobro polazište za snimanje iz zraka je snimanje jednog tijela fotoaparata sa zum objektivom, na primjer 18-55 mm ili 24-70 mm. Moj objektiv za zumiranje Fujifilm XF 18-55 mm F2,8-4 R LM OIS, koji ima ekvivalentni fokusni raspon punog kadra od 27-82 mm.
Ovakve leće prilično su kompaktne i prilagođene i najužim prostorima. Također ima optičku stabilizaciju slike, koja pomaže da slike budu lijepe i oštre. Gotovo sve slike u ovom članku snimio sam tom lećom.
Ova žarišna duljina također je vrlo korisna ako želite fotografirati svoje suputnike ili zrakoplove prije, tijekom i nakon leta.
Ovisno o okolnostima, dulja leća može biti vaša želja - samo pripazite da imate dovoljno prostora za manevriranje. U balonu na vrući zrak? Nema problema. U malom avionu? Možda ne.
Da idem na let na kojem sam znao da ću imati više prostora za manevriranje, poput vožnje helikopterom uz vrata, uzeo bih dužu telefoto leću s istim maksimalnim otvorom blende (f2,8 ili f4) u cijelom dometu, kao što je Fujifilm XF 50-140mmF2.8 R LM OIS WR leća.
Ako želite najbolje od oba svijeta, razmislite o uzimanju dva tijela s dvije zum leće - ne bih preporučio pokušaj promjene leća u zraku.
Pripremite svoju opremu
Jedna stvar koju morate učiniti da biste snimili bolje snimke iz zraka je priprema. Provjerite i provjerite svoju opremu noć prije leta. Na pola vožnje jednom balonom jednom u životu nije vrijeme da otkrijete da vam je ponestalo prostora na memorijskoj kartici ili je ISO postavljen na 6400.
Događaju se greške, svi smo ih napravili. Međutim, svoj rizik možete umanjiti ako imate popis stvari koje trebate provjeriti prije leta. Evo što provjeravam:
- Provjerite format slike: JPG.webp + RAW.
- Provjerite simulaciju filma: pogotovo ako snimate samo JPG.webp.
- Provjerite svoje ISO postavke. Ako upotrebljavate Auto ISO, provjerite jesu li postavke prikladne za vaš let.
- Prethodno formatirajte svoje SD kartice spremne za upotrebu. Napravite nekoliko probnih snimaka kako biste bili sigurni da sve funkcionira u redu.
- Ako imate drugi utor za SD karticu, upotrijebite ga. Razmislite o pisanju RAW slika na jedan SD, a JPG.webp na drugi.
- Odaberite brzu SD karticu. Ako neprekidno snimate na sporijoj kartici, ponekad može doći do kašnjenja prije nego što uspijete snimiti više snimaka, jer kamera pokušava nadoknaditi upisivanje slika na sporu SD karticu. To želite izbjeći na slikovitom letu.
- Ako je moguće, upotrijebite memorijsku karticu od 64 ili 128 GB. Ne želite na pola leta saznati da vam je ponestalo prostora, a morate izbrisati snimke ili pronaći drugu memorijsku karticu.
- Provjerite jesu li baterije napunjene.
- Imajte rezervne baterije i SD kartice za svaki slučaj.
Prethodno vizualizirajte svoje snimke
Pogledajte slike objavljene na web mjestu vašeg operatora leta i na društvenim mrežama - ovo će vam dati okvirnu predodžbu o vrstama metak koje su moguće. Imajte na umu ove vrste slika prije nego što započnete let. Također možete kontaktirati operatora leta ako postoji određeni orijentir koji želite fotografirati ili ako želite savjet o najboljem mjestu za postavljanje u zrakoplov.
Mnogo je varijabli s letenjem, pa možda na dan leta snimak koji imate na umu neće biti moguć. Držite otvoren um i nemojte se uzrujavati ako ga ne zakucate. Na let uvijek gledam kao na zabavnu stvar, a ako iz njega izvučem dobre fotografije, to je bonus.
Način snimanja
Snimio sam fotografije u zraku i u prioritetu okidača i u režimima prioriteta otvora blende. U načinu prioriteta zatvarača, krenuo bih postavljanjem brzine zatvarača na najmanje 1/500 sekunde. To bi trebalo održavati oštre slike ako ste u brzom zrakoplovu po vedrom, sunčanom danu. Vaš ISO ovisit će o tome koliko su svijetli uvjeti.
Kao i uvijek, provjerite i pregledajte svoje slike i promijenite postavke prema nalogu uvjeta.
U načinu prioriteta otvora blende započeo bih s otvorom blende na f / 4, a ISO na 400. Zatim bih napravio probni snimak da vidim koju brzinu zatvarača odabire kamera. Opet, ove postavke ovise o uvjetima, ali željet ćete težiti brzoj brzini zatvarača, većoj od 1/500 sekunde. Ako je brzina zatvarača čak 1/4000 sekunde, možete smanjiti ISO na 200 ili promijeniti otvor blende na f / 5,6 ili f / 8. Ako vam je brzina zatvarača manja od 1/500 sekundi, morat ćete povećati ISO i eksperimentirati.
Gornji je savjet za zrakoplove koji se brzo kreću. Ako plutate u balonu s vrućim zrakom, ne trebate se toliko brinuti o brzini zatvarača.
Potražite druge mogućnosti
Helikopter na podlozi za slijetanje, baloni s vrućim zrakom koji se napuhuju ili ispušuju, hidroavioni na vodi - snimanje boljih zračnih fotografija također je u potrazi za snimkama koje možete snimiti prije i poslije leta.
Studija slučaja 1: Balon s vrućim zrakom
Ne postoji ništa bolje od lebdenja visoko iznad krajolika u balonu s vrućim zrakom i ništa gore od postavljanja alarma na 3.45 ujutro da ustanete! Iako je možda ne osjećate tako rano ujutro, avantura na vrući zrak vrijedi ustati rano. To je jedna od najčarobnijih stvari koje sam ikad učinio.
Vožnja balonom najlakša je zračna avantura koju možete poduzeti s fotoaparatom. Da bi se održao, treba vam lijepo vrijeme. Također imate zajamčeni prostor na rubu košare s jasnim neprekinutim pogledom - i bez prozorskog stakla. Najbolje od svega je što se balon kreće relativno sporim tempom, tako da nije toliki izazov kao avion ili helikopter.
Moja vožnja balonom odvijala se u unutrašnjosti sa Zlatne obale u Australiji. Uglavnom sam snimao svojim Fujifilm XF 18-55mm F2.8-4 R LM OIS objektivom, ali također uzeo i širu leću od 10-24mm za neke snimke napuhavanja balona.
Obavezno imajte sigurnu traku na svakoj kameri koju ponesete sa sobom - posljednje što želite učiniti je spustiti kameru u more.
Studija slučaja 2: Hidroavion
Nekoliko dana nakon moje vožnje balonom, pridružila mi se obitelj na hidroavionu. Letjeli smo sa sjeverne Zlatne obale do obližnjeg južnog otoka Stradbroke, gdje smo dvije noći proveli glampirajući. Let je napustio Southport, krenuo prema jugu preko Surfers Paradise i Broadbeach, a zatim smo skrenuli u unutrašnjost i krenuli prema sjeveru prema našem odredištu.
Prostor je u zrakoplovu bio prilično ograničen. Nisam imao savršen kut gledanja u svim smjerovima, ali svejedno sam uspio dobiti neke snimke koji su mi se svidjeli. Kako je bilo tako svijetlo, brzine zatvarača bile su vrlo velike.
Par problema s kojima sam se morao suočiti tijekom snimanja bili su odsjaji s prozora i osiguravanje da krila zrakoplova nisu na mojim slikama. Dobio sam i mali zračni bolesnik, što nije bilo zabavno.
Neki se fotografi zaklinju kružnim polarizacijskim filtrima kako bi rezali odsjaje s prozora - to će zasigurno pokušati u budućnosti. Samo imajte na umu da smanjuje količinu svjetlosti koja dolazi do vašeg senzora, ali na letu hidroaviona to ne bi bio problem.
Studija slučaja 3: Helikopter
Nekoliko tjedana kasnije krenuo sam na čarobno putovanje na Farske otoke.
Vrhunac je bio odlazak helikopterom Atlantic Airways iz glavne međunarodne zračne luke na udaljeni otok Mykines, gdje postoje spektakularne kolonije pufina i drugih ptica.
U terminalu ćete dobiti sigurnosne upute prije nego što autobusom krenete na asfalt. Pazio sam da sam posljednja osoba koja je ušla u autobus, pa sam tako i izašao. Tada sam uspio osigurati sjedalo za prozor u helikopteru. Nije mi smetalo na kojoj sam strani helikoptera, jer su s obje strane bili sjajni pogledi.
Let traje samo 11 minuta, tako da su mogućnosti snimanja slika ograničene. Na ovom sam letu ponovno imao refleksije na prozorima, ali ovaj put imao sam i dodatni problem topline koja izlazi iz helikoptera u hladan europski zrak povremeno mi narušavajući pogled.
Ipak sam uspio dobiti neke fotografije s kojima sam bio zadovoljan. Međutim, kao što sam već rekao, bilo koje fotografije smatrajte bonusom, a ne razlogom zbog kojeg letite. Kao i uvijek, potražite druge fotografske mogućnosti - snimio sam nekoliko fotografija helikoptera na slijetalici u Mykinesu.
Zaključak
Zračna avantura je jako zabavna, ali prije polijetanja svakako se pripremite. Objektiv za zumiranje sa širokim i srednjim rasponom fokusa trebao bi biti savršen, ali pazite da koristite brzu SD karticu velikog kapaciteta. Obavezno se pripremite večer prije leta i osigurajte da su sva oprema i postavke spremni za rad.
Najvažniji savjet je zabava i uživanje u zraku. Ne provodite cijeli let gledajući kroz tražilo.
Nadam se da će vam ovo pomoći da snimite bolje zračne fotografije na sljedećem letu. Ne zaboravite na njih smatrati bonusom, a ne glavnim razlogom zbog kojeg ste letjeli.
Slobodno podijelite bilo koju svoju priču iz zraka ili fotografije s nama u komentarima.