Dobivanje uspješnih slika iz vlaka u pokretu može biti prilično nezgodno i pravi test nečijeg strpljenja i ustrajnosti. Nedavno sam imao priliku uzeti ono što se smatra jednom od sjajnih svjetskih vožnja vlakom, Ferrocarril Chihuahua al Pacifico, poznatiji kao El Chepe, koji vijuga kroz Barrancas del Cobre (Bakreni kanjon), jedan od mnogih prirodnih meksičkih čuda.
Kanjon je ime dobio po bakrenoj boji nekih od svojih 3000 zidova više od stope, što se u punom sjaju može vidjeti s mnogih vidikovca na ruti, a ne zbog vađenja bakra u regiji, kako neki ljudi tvrde. Uspoređivan je s Grand Canyonom u Sjedinjenim Državama, ali moja procjena je da se radi o križanju prozirnih zidova litica i alpske vegetacije nacionalnog parka Yosemite te dubokih i slojevitih klisura Grand Canyona, ali s prikladnom vožnjom vlakom između ih.
Svakodnevno njegova kompletna ruta na sjeverozapadu Meksika putuje od glavnog grada Chihuahua, u državi Chihuahua, do Los Mochisa, u susjednoj državi Sinaloa (drugi vlak vozi obrnutim putem). Bio sam na zadatku da snimim kulturne i putopisne slike za kuharicu o regionalnoj kuhinji Meksika, pa je dio koji sam doživio otišao od Divisadera, Chihuahua, do El Fuertea na Sinaloi, što se često naziva najživopisnijim dijelom putovanja.
Neke činjenice o ovom izvanrednom željezničkom putovanju uključuju:
- 86 tunela
- 37 mostova
- Duljina: približno 660 km
- Najveća nadmorska visina: 2.400 metara kod Divisadera
- Izgradnja je započela oko 1900. godine
- Završeno: 1961
Što trebaš znati
Mnogo je razloga kojih biste trebali biti svjesni kako biste dobili pune prihvatljive slike prilikom snimanja iz vlaka, ali naravno, ideja je ići izvan prihvatljivog i zaista uhvatiti bit onoga što će vjerojatno biti jednom u-jednom doživotna foto prilika za većinu ljudi.
Slijedi nekoliko savjeta koji bi vam trebali pomoći da uspješno snimite impresivne slike iz bilo kojeg vlaka u pokretu, a posebno El Chepea:
1. Pazite na svoju opremu - Prije svega, i ovo bi se trebalo podrazumijevati, ali budite sigurni da netko gleda vašu opremu i druge dragocjenosti na vašem mjestu kako biste se mogli usredotočiti na dobivanje sjajnih fotografija.
2. Ne bojte se putovanja u Meksiko u kišnoj sezoni (Čuo sam različite procjene ove sezone, ali traje otprilike od lipnja do listopada). U ovo doba godine postoje brojne prednosti, naime vlakovi, hoteli i druga mjesta koja ćete željeti posjetiti bit će manje pretrpani, ali što je još važnije, zasigurno ćete imati prekrasne oblake i zanimljivo vrijeme koje će dodati sjajne dimenzija i zanimanje za vaše fotografije (sjetite se, duge izlaze tek nakon kiše). Uz to, zbog kiša, ovaj inače vrući, suhi i smeđi dio zemlje postaje gotovo neonsko zelen s obilnim kišama koje prolaze.
3. Pokušajte pronaći dobro mjesto za pucanje s desne strane vlaka. Na El Chepeu ovo je bila lijeva strana u smjeru putovanja od Divisadera do El Fuertea, premda sam se, budući da vlak uopće nije bio pretrpan, zatekao između dviju strana naprijed-natrag i pokušavao uhvatiti brojne potencijalne hice koji su obilovali. . Ako se drugi ljudi natječu za vašu poziciju, bolje je podnijeti zahtjev i ne pomicati se ili ćete sigurno izgubiti mjesto.
4. Pogledajte pucati s otvorenog prozora, ne kroz staklo sa svog sjedala (na El Chepeu je bilo potrebno premjestiti se u odjeljke na krajevima vagona, gdje su bili otvoreni prozori i nesmetani pogledi. Prozori na našim sjedalima nisu imali tu mogućnost).
5. Pokušajte biti u posljednjem vagonu vlaka kako biste mogli pucati prema naprijed i pokazati cijeli vlak u kadru, uključujući motor, zaokruživanje krivulje na tu stranu (tj. lijeva strana / lijeva krivulja, desna strana / desna krivulja). Budući da sam putovao izvan sezone, naš je vlak bio vrlo kratak, sastojao se samo od lokomotive, kafića i dva osobna automobila. Da bih stvorio iluziju dodatne dužine, pucao sam u naš vlak otprilike na pola preko ovog mosta (vidi dolje). Biti u posljednjem vagonu također vam može pružiti mogućnost pucanja ravno u stražnji dio vlaka, što može pružiti još jednu jedinstvenu perspektivu.
6. Imajući na umu Savjete 3 i 4, potražite stazu za otvore na lišću koji će vam omogućiti da predvidite kada ćete imati jasan udarac. U nekoliko navrata bio bih spreman pucati samo da bih ustanovio da velika skupina drveća, telefonskih stupova i žica, grmlja ili zgrada blokira pogled kad sam na kraju povukao okidač.
7. Oprez 1. dio: Budite pažljivi kada virite glavu iz otvorenih prozora da biste pucali (ili iz bilo kojeg razloga), posebno kada tražite trag u smjeru vožnje. Pažljivo gledajte ispred sebe zarasle grane drveća i druge predmete koji mogu nanijeti ozbiljne ozljede, posebno licu i očima.
8. Oprez, 2. dio: Ako je moguće, nosite prozirne zaštitne naočale ili čak naočale za plivanje kako biste izbjegli ne samo drveće, već i bubice, prašinu i ostale krhotine koje vam velikom brzinom mogu uletjeti u oči, što mi se zapravo i dogodilo. Uhvatio sam bubu u oku i izgubio 10-ak minuta osnovnog vremena za snimanje pokušavajući je očistiti, iako mi je to bio najmanji problem, jer je mogao biti i puno gori. Naočale također mogu pomoći protiv jakog vjetra stvorenog brzim vlakom. Bonus: Sunčane naočale mogu biti opcija, ali ne ako su sunčane naočale polarizirane i ako koristite polarizacijski filtar, što predlažem u Savjetu 10. Ako je to slučaj, u tražilu ćete dobiti sve vrste neobičnih efekata i može biti teško stvarno procijeniti kako scena izgleda. Opet, preporučujem prozirne naočale ili zaštitne naočale.
9. Oprez, 3. dio: Ne nosite fotoaparat oko vrata, već upotrijebite labavi remen za ruku ili slično. Razlog što to predlažem je taj što opet ta stabla mogu predstavljati pravi problem, a ako bi se remen vaše kamere zakačio oko grane drveća dok se vlak brzo kreće niz liniju, eto, mrzim pomisliti što bi se moglo dogoditi.
10. Za sunčanih i djelomice oblačnih dana, upotrijebite polarizacijski filtar da potamnite plavo nebo i učinite da se oblaci doista ističu. Međutim, imajte na umu da će vam polarizator definitivno pružati sporije brzine okidača, pa ćete prilikom fotografiranja u sjeni, kada će vaš fotoaparat željeti koristiti manju brzinu okidača, biti svjesni održavanja minimalne brzine okidača koja i dalje će vam omogućiti da držite hitac (pogledajte Savjet 13 i svakako skinite te sunčane naočale).
11. Upotrijebite srednje do dugo zum objektiv omogućujući vam brzo snimanje od širokog pejzaža do detaljnijih snimaka i svega između. Nećete željeti mijenjati leće u ovim uvjetima ili se gnjaviti s nekoliko tijela fotoaparata. Ako imate na raspolaganju samo široke (tj. 18 - 55 mm) i duge (tj. 55 - 200 mm) leće, griješite na širokoj strani, vjerojatno ćete snimati više velikih pejzaža nego izbliza.
12. Iskoristite značajke stabilizacije ugrađen u mnoge kamere ili objektive. To vam omogućuje snimanje na manjim brzinama zatvarača i može smanjiti učinak konstantnog podrhtavanja koje ćete zasigurno doživjeti na vlaku u pokretu.
13. Imajući na umu Savjet 11, imajte na umu održavanje minimalne brzine zatvarača od 1/125 sekunde ili veće (Automatski ISO ovdje vrlo dobro dolazi). Ne ulazeći u previše detalja, ovo je posebno važno ako zumirate subjekt, zato znajte uzajamno pravilo (koje se ne smije zamijeniti s pravilom uzajamnosti) koje kaže da za uspješno držanje hica morate pucati u brzina zatvarača 1 / žarišna duljina leće ili veća (pod pretpostavkom da ima potpuno uokvireni senzor. Pomnožite s faktorom usjeva objektiva ako koristite izrezani senzor). Primjer: Ako ste zumirani na 200 mm, tehnički biste trebali imati brzinu zatvarača 1/200 sekunde ili veću (1/300 sekunde na fotoaparatu s faktorom usjeva 1,5), ali upotreba stabilizacijskih značajki na vašem zupčaniku pomoć, kao i pridržavanje sljedećeg savjeta.
14. Vodite računa da držite ruke labave kako biste smanjili kretanje vlaka tako da ublaže bilo koje poskakivanje ili tresenje i djeluju kao amortizer za vaš fotoaparat. Suprotno tome, pripremite se održavajući široki rast nogu.
15. Savjet za izloženost 1: Zbog masivnih zidova litica i dubokih kanjona, vjerojatno ćete naići na uvjete osvjetljenja vrlo visokog kontrasta s dubokim sjenama i jakom sunčevom svjetlu. Da biste se pozabavili tim problemom, fotografirajte s postavkom matričnog mjerenja (aka procjenjivačka ili višezonska) postavke ekspozicije tako da vaš fotoaparat procjenjuje cijelu scenu pri određivanju ekspozicije, a ne mali dio scene. To bi trebalo prosječno povećati vašu izloženost i ponuditi izvrsne rezultate.
16. Savjet za ekspoziciju 2: Znajte instinktivno koristiti svoj histogram (ne mogu ovo naglasiti dovoljno za bolju fotografiju općenito). Budite svjesni ispravne ekspozicije jer ćete vjerojatno snimati slike koje uključuju sve, od tamnih sjena (gdje ćete htjeti zadržati detalje i smanjiti buku) do ekstremnih istaknutih dijelova (budite svjesni prekomjerne izloženosti, posebno oblaka i zidova kanjona svijetlih boja) i drugi svijetli predmeti).
17. Pucaj RAW. RAW je format bez gubitaka pa slikovna datoteka uključuje sve informacije sa scene koju snimate, zato su datoteke obično 2 do 3 puta veće od JPEG.webp-a. Ako scena ima ekstremni kontrast, prednost ovoga je što ćete moći oporaviti malo ispuhane svjetline i / ili vratiti detalje u sjeni (pogledajte sliku ovdje s ekstremnim sjenama u plavoj boji i ispuhanim svjetlima u crvenoj boji. drugi snimak prikazuje sliku nakon podešavanja). Puno je drugih prednosti i samo nekoliko nedostataka u snimanju RAW-a, stoga toplo preporučujem da to radite najčešće, ako ne i sve vrijeme, ako vaš fotoaparat ima tu mogućnost.
18. Ne zaboravite spustiti kameru. Svako malo odvojite minutu za uživanje u krajoliku, i to ne gledajući kroz tražilo fotoaparata, već zapravo gledajući očima. Uvjeren sam da ćete otkriti potpuno novu zahvalnost za bilo koju scenu koju doživljavate.
Pucanje iz vlaka - ili automobila, broda ili drugog pokretnog oblika prijevoza - može biti izuzetno korisno iskustvo, ali može potrajati znatnu praksu. Prije nego što krenete na svoje sljedeće željezničko putovanje, svakako izađite i vježbajte u svom rodnom gradu, gdje ulozi vjerojatno nisu tako visoki. Ako je ikako moguće, preporučio bih vožnju lokalnim vlakom koji ima slične uvjete kao što biste očekivali na lokaciji, tako da ne učite u žaru trenutka, kada možda neće biti druge prilike za napravi to ispravno.
Oh, i ponesite puno memorijskih kartica, trebat će vam …