Puls mi se stalno povećavao od prvog trenutka kad sam čuo kako udaljene lopatice rotora lupaju po hladnom jutarnjem zraku. Isprva točkica, ali onda veća dok se nisko zamahnula i sletjela na travnjak ispred mene. Putnik je izašao, a vlasnik mi je prišao. Bilo je vrijeme za moju prvu vožnju helikopterom.
Priznajem da ova situacija možda nije svakodnevna za čitatelje DPS-a. Za mene sigurno nije. Prošlo je 38 godina prije nego što sam jutros imao prvu vožnju. Bio sam na zadatku da snimim zanimljiv kukuruzni labirint na farmama Swan Trails, oblikovan tako da replicira državu Washington, zajedno s mnogim glavnim cestama, svemirskom iglom, mostovima i gradskim plakatima.
Prije snimanja dobio sam nekoliko savjeta, naučio sam nešto više tijekom leta i želio bih prenijeti ono što sam otkrio u slučaju da se ikad nađete u radosnom položaju i doživite pucanje iz lebdećeg helikoptera.
Organizirati
Šanse su da ćete u sjeckalici imati vrlo malo mjesta. Ako tijekom leta planirate zamijeniti leće, pobrinite se da su vam stvari nadohvat ruke. Ako ste na prednjem sjedalu, kao što to često može biti, poželjet ćete da vam oprema bude pri ruci, ali bez kontrole. Jesam li spomenuo kontrole? Oni su posvuda. Pazi na noge! Pazite na jaram među koljenima! I ne dirajte kolektiv, tu stvar sličnu palici, koja također pomaže helikopteru da se popne. Vrlo je važno da vaša oprema bude dobro organizirana, tako da se ne petljate po pogrešnom putu udarajući nepoznate komande (savjet: BILO KOJI ih dodirnete bit će pogrešan put do pilota).
Privežite ga
Sad kad ste organizirali svu svoju opremu, zavežite je. Torba za rezervnu leću plus je jer ne želite da se ta leća mota po podu. Helikopteri idu u svakom smjeru i stvari će se naginjati, klizati i kotrljati kad mogu. A kako ćete uklanjati vrata (vidi dolje), bilo bi najgore za vas, i za bilo koga ili bilo što ispod, ako vam oprema izađe kroz vrata.
Zakačite svoju opremu
Pričvrstite kameru na sebe ili na nešto čvrsto. Vaš remen ili omča na pojasu djeluju u škripcu. Nabavite jačinu kabela koja je jaka i pravi, ne privjesak, karabiner koji će vam olakšati život. Remen za vrat sam po sebi neće raditi jer ćete često gledati ravno dolje i mogao bi vam skliznuti preko glave. I utaknite u kameru nekom vrstom jakog remena ili trake. Vaša zadana traka za kameru možda nije najbolje rješenje. Dvaput ga provjerite na tlu prije nego što ste u zraku i pobrinite se da vam rješenje pruža dovoljno slobodnog prostora za slobodno kretanje, a kameru sigurno.
Uklonite vrata
Ako se vrata odmaknu ili skliznu, riješite ih se. Puno helikoptera to radi, a to je vrlo korisno za fotografiranje. To je zato što ćete biti …
Iskoračiti
… izlazeći kroz vrata. Ne do kraja, dobro, samo ako ste vrlo samopouzdani i ako imate odgovarajuću ormu. Ali čak i pomoću pojasa s pet točaka možete se okrenuti i izvući nogu kroz vrata. To će vam pomoći da napravite više hitaca ravno prema dolje i nadamo se da neće uključiti klizanje (onaj dio helikoptera na kojem leži). Trebao bi postojati korak za odmaranje vašeg stopala, a ovo je sjajan način da se jasnije otvorite vrata i proširite svoj poligon.
Gledajte oštrice u širokim kadrovima
Sad kad ste izvan vrata i postavite širokokutnu leću, pripazite na lopatice rotora. Ne govorim o vašem tijelu, već o tome kako ih ubaciti u kadar. Iako ćete doći u napast da napravite nekoliko snimaka s puno neba, u to vrijeme možda nećete primijetiti da lopatice rotora mijenjaju stvari. I njihovom brzinom nastojat će uvijek biti zamagljeni i izvan mjesta na inače savršenom nebu.
Zabavi se!
I ponajviše, zabavite se ako niste na zadnjem zadatku i ako imate određene snimke koje morate snimiti. Divite se kako različite stvari izgledaju odozgo. Snimajte široko i snimajte zumom. Nije svaki dan većina nas gore u helikopteru, pa uživajte u vožnji.
Nadam se da će vam ovaj popis pružiti neke od osnova za pucanje iz helikoptera ako se ukaže prilika. Ako ste pokupili druge korisne savjete nakon vožnje ili stotine u helikopteru, volio bih čuti o tome u odjeljku za komentare u nastavku.