Nekoliko tjedana prije posjeta Islandu donio sam u zadnji trenutak poluimpulsivnu odluku koja je promijenila dinamiku cijelog mog putovanja - kupio sam dron za pejzažnu fotografiju. Moje je razmišljanje bilo jednostavno: imao sam na umu jednu, određenu fotografiju, ali mogao sam je snimiti samo odozgo.
Na Islandu postoji plaža (kod Jökulsárlóna) na kojoj se sante leda spuštaju na obalu. Imao sam ideju fotografirati ovu poznatu plažu s neba - sliku lomljenja valova na crnom pijesku, snimljenu ravno dolje, s ledom koji pluta u vodi. Jökulsárlón je jedan od najslikanijih krajolika na svijetu, ali nikad nisam vidio fotografiju poput one koju sam zamislio.
Ideja za ovu jedinu sliku vodila me kroz jedno od najluđih trodnevnih dijelova mog života. Naučio sam lemljenje, čitao sam o radio frekvencijama i otkrio da je moguće preživjeti sa samo četrnaest sati sna tijekom četiri dana, a zatim ostati budan dvadeset i četiri sata ravno.
Kao što sam rekao prijatelju, "Ako odvedem ovaj dron na posao na Islandu, bit će mu preostalo jedan, ili vjerojatno nula dana."
þakgil, Južni Island
Čini se da GoPro kamera dobro djeluje za akcijske sportove, ali zbog malog senzora i leće ribljeg oka jednostavno je neupotrebljiva za velike otiske pejzažne fotografije. Čak i kada su modificirani kako bi imali neiskrivljeni prikaz, GoPro slike po kvaliteti nisu ni približno slične onima sa senzora za obrezivanje ili s full-frame kamerom.
Problem je u tome što su, s rijetkim iznimkama, dronovi napravljeni samo za nošenje GoPro kamera - pa čak i tada, gotovo u potpunosti za video. Nigdje nisam mogao pronaći namjenski bespilotni letjelicu za nošenje fotoaparata bez zrcala ili DSLR-a, osim modela od 10.000 dolara koji su bili preveliki za nošenje u inozemstvu. Nadalje, čak i najbolje ugrađene bespilotne kamere imaju senzore veličine i usmjeri.
Tako sam, u trenutku sjaja / gluposti, odlučio napraviti prilagođeni dron.
Počevši od 3D robotike X8 + oktocopter, pričvrstio sam Nikon Coolpix A (najlakšu kameru koju sam mogao pronaći sa senzorom veličine DX) i upotrijebio kombinirani odašiljač / monitor koji mi je omogućio da vidim živi prikaz kamere dok leti. Ovo zvuči jednostavno, ali isprobao sam na desetke beskorisnih proizvoda u svojim naporima da radim dron - to je bio jedan od najtežih zadataka u mom životu, posebno s obzirom na krajnji rok. Za čitatelje koji su zainteresirani za učenje više, tijekom sljedećih nekoliko tjedana napisat ću nekoliko članaka kako bih razgovarao o određenim proizvodima koje sam koristio. (Cijeli komplet, uključujući Coolpix A, košta oko 2500 USD - nije jeftin, ali i dalje razuman s obzirom na kreativne mogućnosti koje nudi.)
Drone fotografija je rastuće tržište - jedno od najbržih - i nadam se da ću u sljedećem desetljeću vidjeti na desetke proizvoda koji odgovaraju mojim potrebama. Trenutno smo, međutim, u ranom dobu; niti jedna tvrtka još nema jeftin dron, jednostavan za upotrebu, za kamere bez zrcala. Ako želite najkvalitetnije moguće fotografije, morate biti kreativni.
Naravno, nekoliko fotografa godinama koristi letjelice - čak i desetljećima - pa znam da je ovo za neke stara vijest. No, ne može se poreći da je tržište dronova veće nego ikad, a sada je postalo glavno. Znao sam da je vrijeme da nabavim jedan od ovih ludih strojeva za svoju fotografiju - da naučim o fotografiji dronovima i da u svoj arsenal dodam još jedan kreativni alat.
Seyðfjörð, istočni Island
Prije nego što dron X8 + može letjeti, mora se pronaći - duhovno, emocionalno i zemljopisno. Ponekad je GPS-u bespilotne letjelice trebalo pola sata da locira prikladne satelite; drugih dana bi uopće odbio započeti pretragu. A ako dron ne može prepoznati svoj položaj, ne pokreće motore.
Problemi s GPS-om nisu bili ništa, u usporedbi s problemima pada preko vode. Zapravo, tri puta je moj dron izgubio kontrolu nad velikom vodom; dvaput se potpuno okrenuo i počeo padati do smrti. Osvrćući se na sve nezgode drona na Islandu, zaista sam šokiran kad kažem da sam ga vratio kući u (općenito) radnom stanju.
Zapravo, teško je pretjerano reći da ovaj trut ima snažniji osjećaj samoodržanja od mene. Jednom se pri lansiranju okrenuo i u šest od svojih osam motora dobio pijesak koji se više nije mogao vrtjeti; drugi put je jedan od motora umro u zraku bez očiglednog razloga. U oba slučaja, dron se otresao ozljeda i živio da bi letio još jedan dan.
Dron je satima proveo na stražnjem sjedalu automobila, jureći neravnim cestama unutrašnjosti Islanda. Tijekom pada zemlje izgubio je tri odvojena vijka, kao i komad propelera. Letio je u vlazi dovoljno debeloj da ubije odašiljač uživo mog fotoaparata i vjetru dovoljno jakom da protrese automobil. Island je gruba zemlja, a i impresioniran sam i iznenađen da je moj dron preživio.
Stokksnes, jugoistočni Island
Ja sam kriv za većinu ovih zastrašujućih iskustava, naravno, budući da sam odlučio letjeti dronom u tako ludim uvjetima. Ipak, neki su problemi - poput kontrole gore / dolje koja je odlučila da neće raditi, jer je dron počeo padati - bili izvan moje kontrole. Kao što sam rekao, ovo je novi teritorij za fotografiranje; dronovi su svake godine sve bolji, ali zasigurno još nisu savršeni.
Ipak, unatoč tim mučnim iskustvima (ne postoji "siguran, dvominutni let" za bespilotnu letjelicu), s uvjerenjem mogu reći da se apsolutno isplatilo potruditi se.
Dronovi nude potpuno novu perspektivu pejzažne fotografije. Gledano odozgo, svakodnevna mjesta postaju nevjerojatna i nadrealna. A na mjestu poput Islanda, dron je nevjerojatan.
Južna obala, Island
Ni ja sigurno nisam očekivao pažnju koju će privući moj dron - odnosno nisam očekivao pozitivnu pažnju. Sudeći prema nedavnim naslovima, pretpostavio sam da će moj bespilotni letjelica smetati promatračima i mislio sam da ću njime morati letjeti daleko od drugih kad god je to moguće. Stvarnost ne može biti drukčija.
Umjesto da fotografiraju prekrasne islandske krajolike, turisti u blizini fotografirali bi dron usred leta. I kad god bih postavio letjelicu na zemlju za polijetanje, u blizini bi se okupila tiha skupina gledatelja.
Island je prilično prazna zemlja, ali privukao sam privid gomile gotovo svaki put kad sam letio dronom oko drugih ljudi. Činilo se da su svi bili iskreno znatiželjni, a na Islandu nisam sreo niti jednu osobu koja se činila iziritiranom letovima. Moje isprike zbog snimanja selfija:
U konačnici, najbolji dio drona je taj što nudi potpuno novu kreativnu perspektivu za fotografe. Nalazimo se u vremenskom sužavanju kada su dronovi još uvijek nešto novost, a čini se da zakonodavci još ne znaju kako regulirati svoj rad. Da, bila je to impulzivna odluka da se ovako rano uskočim u bespilotnu letjelicu - ali opet bih krenuo istim putem u ritmu srca.
A fotografija plaže ledenog brijega? Stoji mi kao možda najdraža slika u portfelju, gotovo točno onako kako sam ga zamišljao prije putovanja na Island. To je najbolji dio fotografije dronovima - unatoč mučnim padovima i frustrirajućim GPS problemima, ovaj novi fotografski alat povremeno radi točno onako kako je planirano.
U bliskoj budućnosti objavit ću još fotografija s dronovima na Photography-Secret.com - u međuvremenu slobodno posjetite galeriju dronova na mojoj web stranici ako želite vidjeti još nekoliko slika.