DJI Mavic Air Review

Ovo je detaljan pregled DJI Mavic Air drona koji se koristi za snimanje iz zraka i videografiju. Dok sam početkom ove godine odlučivao o opremi koju ću ponijeti za putovanje na Novi Zeland, moja najveća dilema bila je hoću li sa sobom ponijeti dron ili ne. Stvar je u tome što, iako volim ideju da mogu snimati slike i videozapise s jedinstvenih vidikovca, dosad su mi najveća borba s bespilotnim letjelicama bile njihove velike veličine i velike težine. Polagala sam velike nade u DJI Phantom 3 Pro kad sam ga kupila prije nekoliko godina i iako je sjajan dron, rijetko ga ikad ponesem sa sobom kad putujem u inozemstvo, jer je to još jedna velika torba za nošenje. Kad je DJI najavio Mavic Pro, jako mi se svidjela ideja o preklopnom dronu koji bi mogao stati u torbu s fotoaparatom. No, tada je izašao Mavic Air, koji je obećao da će biti lakši i još prenosiviji - gotovo idealno rješenje za lagana putovanja. Bez puno razmišljanja dohvatio sam Mavic Air, spakirao ga u torbu i poletio na Novi Zeland.

Bez sumnje, DJI se nametnuo kao vrlo prepoznatljiv i popularan brend u industriji dronova. Tvrtka ima bogato iskustvo u izradi različitih vrsta dronova za sve vrste potreba - od osnovnih potrošačkih i profesionalnih dronova koji se bave većim i sposobnijim kamerama, pa sve do bespilotnih letjelica poslovnog razreda koje mogu podizati velike uređaje za kamere. DJI Mavic Air najnoviji je dron u "potrošačkoj" liniji proizvoda. S MSRP-om od 799 dolara za sam dron, dvostruko je skuplji od najosnovnijeg “Sparka”, ali 300 dolara jeftiniji od svog većeg brata, Mavic Proa. Zahvaljujući svom sklopivom dizajnu, najmanji je od tri. Pogledajmo najvažnije specifikacije drona DJI Mavic Air.

Tehnički podaci

Vrsta veze: WiFi
Maksimalna brzina: 68,4 km / h (S - način), 28,8 km / h (P - način), 28,8 km / h (Wi-Fi način)
Maksimalno vrijeme leta (bez vjetra): 21 minuta (pri stalnih 25 km / h)
Sustav osjetljivosti: naprijed, natrag, prema dolje
Maksimalna udaljenost prijenosa kontrolera: 4000m (FCC, nesmetano s nultim smetnjama)
Stabilizacija kardanske poluge: 3-osna (nagib, kotrljanje, pomicanje)
Mehanički raspon kardanske poluge: nagib: -100 ° do 22 °, kotrljanje: -30 ° do 30 °, pomicanje: -12 ° do 12 °
Područje upravljanja gimbalom: nagib: -90 ° do 0 ° (zadana postavka), -90 ° do + 17 ° (produženo)
Veličina senzora: 1 / 2,3 ”CMOS
Razlučivost senzora: Učinkoviti pikseli: 12 MP
Raspon ISO senzora: 100-3200 (fotografija i video)
Objektiv: otvor blende f / 2,8, ekvivalent od 24 mm, FOV od 85 °
Načini fotografiranja: pojedinačni snimak, HDR, serijsko snimanje (3/5/7 kadrova), AEB, interval
Format fotografije: JPEG.webp / DNG
Video format: MP4 / MOV (H.264 / MPEG-4 AVC)
Rezolucija videozapisa: 4K Ultra HD (3840 × 2160 @ 24/25 / 30p), 2,7K (2720 × 1530 @ 24/25/30/48/50 / 60p), FHD (1920 × 1080 @ 24/25/30 / 48/50/60 / 120p), HD (1280 × 720 @ 24/25/30/48/50/60 / 120p)
Maksimalna brzina prijenosa video zapisa: 100 Mbps
Interna pohrana: 8 GB
Kapacitet baterije: 2375 mAh
Težina baterije: 140g
Podržane memorijske kartice: do 128 GB, potrebna je ocjena microSD klase 10 ili UHS-1
Dimenzije (presavijene): 168 × 83 × 49 mm (D × Š × V)
Dimenzije (rasklopljene): 168 × 184 × 64 mm (D × Š × V)
Težina polijetanja: 430g
Cijena: 799 dolara

Ludo je to što Mavic Air ima samo 430 grama kad je spreman za let. To je 3x manje nego moj Phantom 3 Pro. Ali to nije sve, samo pogledajte koliko je malen u usporedbi s Phantomom:

Kao što vidite, dron je zajedno s kontrolerom sam po sebi veličina samo Phantom 3 kontrolera! To je ogromna razlika u veličini. Phantom zahtijeva posebnu torbu da je nosi u sebi zahvaljujući velikoj veličini. Dodajte nekoliko baterija, punjač i neki dodatni pribor i on će postati težak poput torbe za fotoaparat. Za usporedbu, Mavic Air sa svojim kontrolerom lako se smjestio u dva pretinca moje torbe s fotoaparatom, pa čak i da dodam tri baterije i opremu za punjenje, i dalje bi ostavljao dovoljno prostora za opremu moje kamere. Za mene je razlika u tome što uzmem dron ili ga ostavim kod kuće, pogotovo kad izlazim u dugačke šetnje gdje je svaki gram važan.

Uz to, otkad su izašli novi Mavici i Phantom 4, malo je razloga da čak i zadržim Phantom, jer su znatno sposobniji. Moj Phantom 3 nema senzore za otkrivanje predmeta, pa ako ne budem oprezan, zabit će se u stvari. A ako se i sruši, s obzirom na njegovu veličinu, težinu i snagu, očito može nanijeti veću štetu. Glasniji je i puno vidljiviji u zraku, privlačeći više pažnje. Ali što je najvažnije, ima isti CMOS senzor od 1 / 2,3 as kao i majušni Mavic Air! Svakako, može snimati 4K, ali sposobnost snimanja ograničena je na 60 Mbps, dok Mavic Air može snimati na 100 Mbps. Jedine prednosti Phantoma 3 kojih se mogu sjetiti su bolji domet (Radio vs WiFi), bolja stabilnost u vjetrovitim uvjetima zbog veće građe i snažnijih motora te sveukupno trajanje baterije tijekom leta. Međutim, po meni, sve to zamjenjuju prednosti veličine i težine Mavic Aira.

Kvaliteta gradnje i gradnja

Baš kao i drugi slični DJI proizvodi, i Mavic Air je izuzetno dobro napravljen. I kontroler i dron osjećaju se kao da su napravljeni da traju, s visokokvalitetnom, a opet laganom plastičnom konstrukcijom. Nakon dva mjeseca upotrebe drona i popriličnog zlostavljanja na Novom Zelandu, ništa se nije raspalo i dron i dalje radi kao nov. Iako ga nigdje nisam srušio, poletio sam s nekih grubih područja i sletio na travu koja je bila viša nego što je trebala biti u nekoliko navrata, a dron se sasvim dobro snašao. Letjela sam njime neko vrijeme po kiši (pogledajte dugine prizore u YouTube videu ispod), a ni on nije trpio oštećenja vodom, iako to ne bih preporučio! Dron je sve preživio …

Kućište drona, zajedno s punjačem i ostalim komponentama, vrlo su dobro izrađeni od visokokvalitetnih materijala. Ono što mi se svidjelo kod punjača je to što postoje dva standardna USB utora, tako da možete istovremeno puniti kontroler, kao i drugi uređaj poput vašeg telefona. To mi je jako dobro došlo na Novom Zelandu, gdje nisam imao pristup više od jedne utičnice u svom vozilu.

Mavic Air “Fly More” Combo

Ako se pitate koji će vam dijelovi trebati za Mavic Air, umjesto da sve pripremite, preporučio bih kombinaciju "Fly More" koju DJI nudi za 200 dolara više. U osnovi, umjesto osnovnog kompleta koji dolazi s Mavic Airom, dobit ćete 2x više baterija, čvorište za punjenje baterija, 2x više rekvizita i torbu na ramenu. Svaka je komponenta vrlo korisna, ali dodatne baterije i nevjerojatno središte za punjenje koje vam omogućuje punjenje do 4 baterije apsolutno vrijede imati. Uzimajući u obzir da cijene samih baterija koštaju 80 dolara, a glavčina baterije još 50 dolara na vrhu, torba i dodatni rotori u osnovi su besplatni dodaci.

Mavic Air dostupan je u tri različite boje: crna oniks, bijela arktička i plamena crvena. Sviđa mi se crna verzija, ali to je osobna preferencija. Kad bih dobio više od jedne jedinice, vjerojatno bih odabrao različite boje kako bih ih lakše razlikovao. Mavic Air zaštićen je lijepim kućištem, koje je lijepo i kompaktno. Dobra je ideja ostaviti plastični zaštitnik kardona tijekom putovanja, pogotovo ako nećete koristiti zaštitnu futrolu, jer biste mogli oštetiti gimbal.

Da budem iskren, jako mi se svidjela torba koja je došla s kombinacijom "Fly More". Vrlo je malen i moderan i uklapa se u sve što dolazi uz kombinaciju:

U stvari, postoji malo dodatnog prostora za više baterija, što je lijepo. Za mene osobno putovao bih s najmanje 4 baterije, jer te baterije ne traju dugo (više o trajanju baterije u nastavku).

Čvorište za punjenje može uzeti ukupno četiri baterije, pa ako imate 3-4 baterije, možete ih sve istovremeno povezati. Prednost je toga što ne morate nastaviti biciklirati kroz baterije, spajajući ih i odvajajući jednu po jednu. To je još jedan razlog zašto Mavic Air za mene ima puno više smisla od Phantoma 3 Pro - mogu priključiti sve baterije koje je potrebno napuniti i otići u krevet, očekujući da će se sve baterije do jutra potpuno napuniti. Važno je naglasiti da čvorište ne puni sve baterije istovremeno - puni ih jednu po jednu.

Mavic kontroler zraka

Za razliku od masivnog kontrolera na Phantom-seriji, kontroler na Mavic Airu je puno manji. Zapravo, s obzirom na sve, to je vjerojatno trećina veličine Phantom kontrolera. DJI dizajneri osmislili su nevjerojatan način da ga učine vrlo kompaktnim. Radio antene su lijepo presavijene, a palice za navigaciju zapravo su uvučene u kontroler, što ga čini lako džepnim. Pogledajte veličinu kontrolera u usporedbi s dronom:

Da biste ga postavili, dovoljno je otvoriti radio antene, otvoriti dva pretinca na dnu, izvući dva džojstika i uviti ih, a zatim spojiti desni kabel na telefon. Sve se to može učiniti za manje od 30 sekundi. Evo kako kontroler izgleda kad je spreman za rad:

Da biste uključili dron, jednom pritisnite gumb baterije, a zatim ga ponovno pritisnite i držite. Upravljano se napaja na isti način. Kad su obje uključene, pričekate da se kontroler sinkronizira s Mavic Airom, što može potrajati minutu. Nakon sinkronizacije kontrolera, crveno svjetlo na kontroleru postat će zeleno, kao i kod ostalih DJI dronova. Odatle morate pokrenuti aplikaciju DJI GO 4 na uređaju da biste započeli upravljanje jedinicom.

DJI GO 4 App

Za letenje bespilotnom letjelicom koristio sam svoj iPhone X, koji je lijepo stao na jedinicu, kao što se može vidjeti na gornjoj fotografiji. Aplikacija DJI GO 4 radila je vrlo dobro i nisam doživio ozbiljne propuste, što je sjajno, jer to nije iskustvo koje sam imao sa uobičajenom aplikacijom DJI GO koja kontrolira moj Phantom 3 Pro. Imao sam hrpu problema s ažuriranjima firmvera (posebno rano), pogreškama kalibracije IMU-a i osnovnim problemima s povezivanjem, što je prilično frustriralo pri korištenju Phantom 3 Pro. Sretna sam što mogu reći da nisam imala niti jednog od ovih problema s novom aplikacijom.

Kada sam prvi put zapalio aplikaciju, zatraženo mi je „Precizno ažuriranje baze podataka Fly Safe“, koje je prošlo kroz brzo ažuriranje. Nakon toga, aplikacija me zatražila da instaliram najnoviji firmware, za čije je instaliranje trebalo oko 15 minuta:

Odatle sam uspio ući u aplikaciju i početi letjeti. U ovom trenutku jedinica nije kalibrirana, pa je to bio sljedeći korak. Kalibracija je bila vrlo jednostavna - sve što sam trebao učiniti je okretati dron vodoravno, a okomito:

Nakon toga vratio sam se na glavni zaslon. Dron je bio spreman za let, ali da bih bio siguran da je GPS navigacija spremna za rad, morao sam pričekati još minutu ili tako nešto. Gornji lijevi kut pretvorio se iz narančaste u zelenu, što ukazuje na to da je GPS također spreman:

Skidanje je vrlo jednostavno. Sve što morate učiniti je dodirnuti ikonu za uzlijetanje u gornjem lijevom kutu i zaslon će vas pitati želite li zabilježiti točno mjesto polijetanja, kako bi se ona mogla vratiti tamo nakon leta. Obavite odabir i nastavite, nakon čega će dron zapaliti propelere i poletjeti.

Letenje dronom

Letenje dronom vrlo je jednostavno, čak i za početnike. Moja dva dječaka od 9 i 10 godina nikada prije nisu letjeli dronom, a nakon što sam im objasnio kako funkcioniraju kontrole, mogli su letjeti dronom uz vrlo malo nadzora. Dakle, ako ste zabrinuti zbog nule letačkog iskustva, iznenadit ćete se koliko će lako njime letjeti. Imajte na umu da dron nije poput aviona - on samo lebdi u zraku kad ništa ne poduzmete, čekajući da ga premjestite. Tako da je prilično teško zabrljati.

Navigacijske palice su lijepe i odgovaraju. Ona s lijeve strane omogućuje bespilotnoj letjelici da leti gore-dolje, kao i vodoravno okretati, dok vam ona s desne omogućuje pomicanje sprijeda natrag i bočno. Postoje dodatni gumbi i kontrole za snimanje slika i videozapisa, kao i upravljanje kardanom, ali ne bih previše brinuo o onima na početku. Prvo se naviknite na letenje, a zatim brinite o dodatnim kontrolama. Zapravo se mnoge funkcije mogu izvoditi izravno iz aplikacije, tako da većinu vremena možete neprestano držati pogled na dronu i zaslonu. Evo kako je izgledao zaslon na mojem iPhoneu kad sam poletio:

Aplikacija je prilično svestrana i postoji mnogo značajki, neke od kojih ću proći u nastavku. Osim što možete vidjeti ono što dron vidi ili će ga snimati / fotografirati, imate i mnoštvo drugih korisnih informacija. Možete vidjeti nadmorsku visinu, brzinu i ostale relevantne podatke, što je vrlo korisno znati na terenu. Ako ima vjetra koji potresa dron, dobit ćete upozorenja o vjetru. A ako letite u ograničenoj zoni, dobit ćete obavijesti kao na gornjem zaslonu (letio sam dronom u blizini svoje kuće). DJI prilično dobro upravlja zonama, a ako pokušate letjeti u zabranjenim područjima (u blizini zračnih luka itd.), Aplikacija vam možda neće dopustiti ni da upravljate dronom. To je dobro jer sprječava ljude da mogu lansirati dronove na mjestima na kojima ne bi smjeli letjeti njima. Nažalost, neki odabrani pojedinci čine prilično štete koristeći dronove na načine na koje ne bi smjeli, kvareći to nama ostalima. Zato vas molim, letite odgovorno!

Postavke aplikacije DJI GO 4

Aplikacija DJI GO 4 ima mnogo opcija koje možete izabrati, što može učiniti da izgleda složeno, posebno za one koji tek počinju. Ne brinite, ne trebate znati sve te postavke - zapravo, dron će letjeti sa zadanim postavkama sasvim u redu i postavke trebate mijenjati tek kad budete spremni. Da biste pristupili glavnom izborniku postavki, pritisnite tri točke na desnoj strani zaslona i prikazat će se meni poput ovog:

Preporučio bih da većinu postavki zadržite sa zadanim vrijednostima, ali slobodno provjerite te postavke i eksperimentirajte nakon što vam bude ugodnije letjeti. U nekim situacijama možda ćete trebati onemogućiti neke funkcije ili izvesti određene zadatke, poput kalibracije kontrolera i prilagodbe gumba.

Ovo je također mjesto s kojeg možete pogledati status baterije, postaviti upozorenje o praznoj bateriji i ostale korisne informacije, poput ukupnog vremena leta:

Život baterije

Kad smo već kod trajanja baterije, te se male baterije definitivno pojedu prilično brzo. Iako DJI oglašava vrijeme leta od 21 minute, nisam uspio doći do takvih brojeva, djelomično zato što nisam previše iskusan s letećim letjelicama, pa ne mogu izvoditi brza polijetanja i slijetanja, ali i zato što sam osjećao pomalo nervozu dopuštajući baterija drona se previše ispraznila - nisam htio izgubiti dron, jer je to bio jedini dron koji sam imao sa sobom na Novom Zelandu. Mislim da sam najdulje uspio letjeti na jednoj bateriji oko 15 minuta, što nije loše s obzirom na to da sam prije prvog leta imao tri potpuno napunjene baterije. Da budem iskren, to nije previše daleko od onoga što obično dobivam na svom Phantom 3 Pro, kojim mogu letjeti možda 2-3 minute duže prije nego što se baterija mora zamijeniti.

Ali ako nikada niste letjeli bespilotnom letjelicom, tih 10-15 minuta proći će vrlo brzo, zbog čega je dobro imati te dodatne baterije iz kombinacije "Fly More". S tri baterije možete snimiti oko 40-45 minuta videozapisa i snimiti puno slika - dovoljno za većinu situacija.

Jednom kada počnete dolaziti do praga koji ste postavili u aplikaciji, počet ćete dobivati poruke "Upozorenje o niskom nivou baterije" u aplikaciji, tako da imate dovoljno vremena za povratak i slijetanje drona:

Slijetanje Mavic Aira prilično je jednostavno - ili bih upotrijebio ikonu za slijetanje u aplikaciji, ili bih koristio navigacijsku tipku. Provjerite je li mjesto na koje planirate sletjeti ravno i čisto, ili riskirate oštećenje rotora dronova. Senzori na Mavic Airu vrlo dobro rade za lako i sigurno slijetanje, ali trebali biste biti oprezni kada pokušavate zgrabiti dron u zraku - za razliku od serije Phantom, malo je prostora za hvatanje drona. Ako to ne učinite kako treba, dron će smatrati silu hvatanja zrakom i vrtjet će svoje rotore do maksimuma kako bi je uravnotežio. Dakle, ako ne znate što radite, samo bih preporučio da dron spustite na zemlju kako bi bio siguran.

Imajte na umu da bateriju morate puniti i unutar kontrolera. Bit će potrebno oko tri sata da se regulator potpuno napuni, a nakon što se napuni, trajat će oko 2,5 sata, što je prilično malo.

Postavke videozapisa

Dron će prema zadanim postavkama biti postavljen za snimanje video zapisa, koji možete snimiti ili u ugrađenu memoriju od 8 GB, ili na zasebnu microSD karticu. Iako je lijepo imati ugrađenu memoriju, toplo bih preporučio da nabavite brzu microSD karticu koja se neće zaglaviti kad na nju napišete 4K video. Koristio sam 64 GB SanDisk Extreme Pro microSD karticu, koja je bila skupa, ali sposobna za vrlo brz protok, čak i brži od 100 Mbit / sec. Nakon što umetnete microSD karticu u jedinicu, možete je formatirati iz aplikacije i pripremiti za snimanje videozapisa i fotografija.

Postavkama video zapisa možete pristupiti pritiskom na ikonu s tri klizača. Kartica "otvor blende" imat će osnovne postavke kamere za snimanje videozapisa, kao što su način rada fotoaparata, ISO, brzina zatvarača i kompenzacija ekspozicije:

Iako dron dobro obavlja svoj posao pravilno izlažući video, vidio sam brojne slučajeve kada bi dron polako mijenjao ekspoziciju, što je rezultiralo neskladnim videozapisima. Iz tog razloga, preporučio bih da prije početka snimanja i prilagodbe postavki prijeđete na ručno
između isječaka.

Sljedeća je kartica "kamera" i tu ćete pronaći najvažnije postavke za snimanje video zapisa. Odavde možete odabrati veličinu videozapisa (od 720p pa sve do 4K), video format, balans bijele, stil i boju:

Posljednja kartica "postavke" omogućit će vam da prođete kroz druge relevantne funkcije. Na primjer, možete uključiti histogram, upozorenje na prekomjernu ekspoziciju, postaviti mrežu, zaštitu od treperenja itd., Kao i odabrati pohranu u koju će se spremati videozapisi:

Postavke fotografija

Da biste se prebacili u način fotografiranja, jednostavno pritisnite ikonu iznad crvenog gumba za snimanje videozapisa, koji prebacuje kameru u način rada za fotografiranje. Jednom kad to učinite, vidjet ćete da će se jelovnici mijenjati u skladu s tim. Opet, postoje tri kartice i u foto načinu. Prva je kontrola postavki ekspozicije:

Iako je drugi tu za postavljanje opcija za fotografije, kao što su način puštanja fotografija, veličina slike, format slike itd.:

Prva opcija izbornika je ona kojoj ćete vjerojatno najviše pristupati - tu odabirete između različitih načina otpuštanja. Opcija izbornika koju definitivno ne želite preskočiti je "Format slike". Tu imate priliku birati između RAW, JPEG.webp ili JPEG.webp + RAW. Preporučio bih da koristite RAW ili JPEG.webp + RAW opcije kako biste imali veći potencijal naknadne obrade:

Imajte na umu da dron ima kameru od 12 MP, pa je bolje da fotografirate nego da pokušavate izvući okvire iz 4K snimke.

Druge značajke

Mavic Air dolazi s brodom drugih značajki nazvanih "Quickshot" koje možete isprobati. Osobno nisam mario za ove, ali neke od njih mogu biti prilično cool za isprobati. Ispod je popis stvari koje možete učiniti s dronom:

Način sferne panorame: Mavic Air automatski će snimiti i spojiti 25 fotografija kako bi stvorio panoramu od 32 MP.
Usporeni video: Ako prijeđete na 1080p, možete snimiti do 120 fps.
Quickshot Inteligentni načini leta: Mavic Air će letjeti unaprijed zadanom stazom tijekom snimanja videozapisa i usput praćenja predmeta.
Asteroid: Mavic Air snimit će videozapis koji započinje ispred subjekta, leteći unatrag i uzlazeći, stvarajući video zapis reverzne reprodukcije koji započinje sferičnim pogledom odozgo, spuštajući se prema subjektu poput asteroida koji pada.
Bumerang: Mavic Air će letjeti ovalnom putanjom leta poput bumeranga oko objekta, pokrećući i zaustavljajući video na istom mjestu.
Raketa: Mavic Air možete poslati ravno u zrak s fotoaparatom usmjerenim prema dolje dok pratite subjekt.
Krug: Mavic Air kružit će oko objekta na konstantnoj visini i udaljenosti.
Dronie: Mavic Air će letjeti natrag i prema gore, dok će pratiti vaš objekt.
Zavojnica: Mavic Air će letjeti gore-dolje, vrteći se spiralno oko vašeg objekta.

Da biste pristupili tim načinima rada, morate kliknuti ikonu "Daljinski upravljač" s lijeve strane zaslona, zatim odabrati "Quickshot" i odabrati jedan od načina s gornjeg popisa.

Pored ovih načina rada, dostupne su i druge značajke za upravljanje jedinicom rukama. Osobno nisam mario ni za ovu značajku, budući da radije koristim kontroler s upravljačkom palicom za izvođenje svih radnji leta i snimanja.

Na kraju, na upravljaču postoji prekidač nazvan "Sport". To u osnovi omogućuje bespilotnoj letjelici da leti maksimalnom brzinom od 68,4 km / h, što je vrlo brzo. Ako stvarno ne znate što radite, jako bih odvratio od korištenja ovog načina jer onemogućava sve mogućnosti prepoznavanja prepreka i izbjegavanja bespilotne letjelice, tako da biste na kraju mogli prilično brzo izgubiti ili srušiti dron.

Kvaliteta slike

S obzirom na to da Mavic Air ima mali CMOS senzor od 1 / 2,3 ″, kvaliteta slike nije tako dobra. Ako se ne prebacite na Phantom 4 s 1 ″ senzorom ili Inspire 2 koji ima opciju kamere Micro Four Thirds, zapeli ćete s veličinom senzora sličnom onoj koju neki mobiteli danas imaju na tržištu. Dakle, nećete imati nevjerojatnu kvalitetu slike ili dinamički raspon, zbog čega će uporaba drona biti donekle ograničena na dnevnu upotrebu. Iako neke slike sigurno možete snimati pri slabom osvjetljenju, recimo za vrijeme izlaska sunca ili zalaska sunca, morat ćete imati idealne uvjete bez vjetra i dovoljno brze brzine zatvarača da ne dođe do zamućenja. Čak i tada, morat ćete snimiti dovoljno okvira za HDR ili spoj koji se kombinira, jer će dio slike vjerojatno biti ispuhan. To se očekuje od malog senzorskog sustava i to je nešto s čime ćete trebati živjeti.

Ispod je primjer slike koju sam snimio dronom u relativno slabim uvjetima osvjetljenja. Slika "Prije" izravno je iz JPEG.webp-a kamere, dok je "Poslije" s nekim prilagodbama u naknadnoj obradi. Iako sam pokušao oporaviti neke najvažnije dijelove, to je bio nemoguć zadatak, jer su svi otpuhani - prilično je jednostavno ispuhati ih ako niste oprezni:

Zato "imajte ovo na umu prilikom fotografiranja s Mavic Airom. Osobno sam bespilotnu letjelicu uglavnom koristio za video zapise i tu me nije razočarao.

Kvaliteta videa

Mogućnost snimanja 4K videozapisa na dron prilično je nevjerojatna. Postavio sam Mavic Air da cijelo vrijeme snima u 4K video zapisu i to ćete vidjeti u dolje navedenom YouTube videu. Toplo preporučujem da pogledate video u punoj 4K razlučivosti ako imate 4K + monitor jer ćete moći vidjeti sve detalje koje je dron uspio snimiti:

Ukratko, prilično sam zadovoljan onim što je bespilotna letjelica u stanju učiniti videozapisno. Svakako, možda neće ići baš dobro pri slabom osvjetljenju (a neke scene ostavio sam s vrlo slabom svjetlošću posebno da biste vidjeli obrasce buke) i možda neće imati sjajan dinamički raspon, ali zbog svoje veličine i težine prilično je lijep spektakularni mali trut. S dronom sam snimio mnoštvo solidnih videozapisa i gornji video je dobar primjer onoga što se može učiniti s vrlo minimalnim znanjem i vještinom.

Sažetak

Kao što možete vidjeti iz ove recenzije, moje iskustvo s Mavic Airom bilo je vrlo pozitivno. Samo tjedan dana s Mavic Airom bilo je dovoljno da odlučim da mi više ne treba Phantom 3 Pro (koji ću prodavati u bliskoj budućnosti) i uvjeri me da se prebacim na nešto što je puno prenosivije, lakše i sposobnije. Iako je Phantom 3 Pro uglavnom sjedio u mom ormaru kad putujem u inozemstvo, planiram donijeti Mavic Air kamo god krenem. Zahvaljujući malom otisku, lako se može smjestiti u moju torbu s fotoaparatom, čak i uz svu dodatnu opremu i baterije. Po mom mišljenju, ovo je idealno rješenje za putujućeg fotografa / videografa.